“馬失前蹄”的特斯拉。特斯拉近期走出“連跌”行情，不僅有希望創(chuàng)下歷史最差月度、季度和年度走勢(shì)，還有機(jī)會(huì)力壓Meta平臺(tái)成為2022年表現(xiàn)最差的科技公司。特別是，本月股價(jià)異常暴跌，僅一個(gè)月期間，特斯拉股票已經(jīng)暴跌了40%以上，這也將成為特斯拉股票有史以來表現(xiàn)最差的一個(gè)月。相對(duì)而言，2020年3月，當(dāng)新冠疫情突然蔓延導(dǎo)致金融市場(chǎng)暴跌時(shí)，特斯拉股票當(dāng)月只下滑了22%。特斯拉股價(jià)的下跌標(biāo)志著這家全球市值最高汽車公司的局面急劇江河日下、一落千丈。雪上加霜的是，該行業(yè)受到芯片短缺、全球供應(yīng)鏈問題、利率上升環(huán)境下整體市場(chǎng)下滑以及與新冠疫情有關(guān)的停產(chǎn)困擾。被譽(yù)為特斯拉最大空頭的GordonJohnson竟然做出了更大膽的預(yù)測(cè)：股價(jià)將繼續(xù)下跌80%。

喊出“狼來了”的前世界首富。馬斯克對(duì)于明年的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持悲觀態(tài)度。他在12月22日的TwitterSpaces電話會(huì)議上預(yù)計(jì)，美國經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”，從而影響房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)。

馬斯克喊“口號(hào)”回應(yīng)暴跌。東時(shí)間12月28日周三，特斯拉CEO馬斯克告訴員工，他們不應(yīng)該“被股市的瘋狂所困擾”。此前，由于對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟的擔(dān)憂，以及馬斯克在推特上的分心，該公司股價(jià)今年暴跌了近70%。馬斯克在周三發(fā)給員工的一封電子郵件中表示，他相信從長遠(yuǎn)來看，特斯拉將是地球上最有價(jià)值的公司。他還敦促員工努力在本季度末交付車輛。

馬斯克拋售特斯拉股票，是“懸崖勒馬”，還是臨陣脫逃？當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，美國證券交易委員會(huì)披露的文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的3天里，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測(cè)算，本輪大幅減持特斯拉至少套現(xiàn)35.8億美元。今年11月，馬斯克分別于11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日減持了545萬股、965萬股和440萬股特斯拉股票，總計(jì)減持1950萬股，價(jià)值共計(jì)39.50億美元。今年4月、8月，馬斯克先后出售價(jià)值約為85億美元和價(jià)值約為69億美元的特斯拉股票。馬斯克今年來已售出逾9400萬股特斯拉股份，平均價(jià)243.46美元，總值約229.3億美元。值得的提的是，特斯拉股票今天收盤報(bào)112.71美元/股，馬斯克今年來已售出特斯拉股票平均價(jià)為243.46美元，也就是說，馬斯克已經(jīng)按照今天收盤一倍以上的價(jià)格，勝利大逃亡了。

對(duì)于美股來講，雖然前段時(shí)間有美聯(lián)儲(chǔ)要放緩加息的征兆，讓股市稍微有了一些起色，但是各路機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)明年全球性經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期沒變，如今年關(guān)將近，就算是往年有圣誕節(jié)上漲的慣例，一想到即將迎來衰退，恐怕投資者也樂觀不起來。

尤其是蘋果，這一全球電子消費(fèi)界標(biāo)志企業(yè)，在預(yù)期中2023年第一季蘋果iPhone全系列出貨量對(duì)比去年同期衰退22%，慘淡的預(yù)期更是拉垮了科技股的整體表現(xiàn)。