公司的這個回應是比較模糊的，但今天吉利汽車高級副總裁楊學良已經給出了更加明確的回應，他表示“魅族造車是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務”。從這個角度來看，魅族涉獵的應該主要是汽車軟件的部分，未來吉利可能會是魅族的一個重要的客戶。

吉利已經收購魅族，如果魅族再單獨造車的話，那豈不是吉利左右手互搏的重復性建設。在手機領域全面潰敗的魅族能夠在汽車領域走多遠，目前看還很難說，不過既然只是聚焦在車企服務板塊，那投資也不像小米整車制造那樣耗費金錢，對于市場表現不佳的吉利汽車，倒是壓力不大。