最近這幾天科技圈萬眾矚目的新產(chǎn)品扎堆發(fā)布，信息量比較大，令人應接不暇。比較刷屏的是，9月6日華為終于召開了2022年度的新品發(fā)布會。本場發(fā)布會持續(xù)兩個多小時，大部分人看完前一個小時關(guān)于Mate50系列估計就下線了。而我對華為造車更感興趣，所以我更關(guān)注的是之后40分鐘的AITO問界M5EV。

雖然按照余承東對比特斯拉的驕傲言論，似乎華為已經(jīng)趕上了特斯拉，甚至在有些方面更優(yōu)。不過就像華為手機和蘋果手機的對比，很多時候并不在于你的攝像頭像素高了一些散熱快了一些，一整臺機器是一個整體。在某些點上超越競爭對手可喜可賀，但用戶更需要的是一個整體感受，這既包括基于用戶體驗的產(chǎn)品設(shè)定，也包括用戶的品牌偏好。

值得點贊的是，這次問界M5EV的車新增了很多像提醒帶傘、提醒充電之類的貼心小功能，看似簡單，背后是華為在手機智能生態(tài)上的經(jīng)驗應用到電車上，并融合成新的功能生態(tài)?；谟脩趔w驗的思維打造的新型智能汽車，已經(jīng)在思維模式上超越了傳統(tǒng)汽車，傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品從業(yè)者們可要加把勁了。