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馬自達(dá)要在零部件方面降低對中國依賴

2022-08-15 18:00
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馬自達(dá)8月12日表明計(jì)劃稱,已開始討論減少對經(jīng)由中國等采購的零部件的依賴。由于上海市等因疫情一度采取封控導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂,馬自達(dá)被迫大幅減產(chǎn)。為了降低相關(guān)影響,首先將要求交易企業(yè)增加庫存。針對部分零部件,將要求供應(yīng)商同時(shí)在日本國內(nèi)等中國以外的地區(qū)生產(chǎn),以加緊構(gòu)建可支撐穩(wěn)定生產(chǎn)的體制。馬自達(dá)在當(dāng)天召開的董事懇談會(huì)上表明了這一計(jì)劃。該公司向經(jīng)由中國交付零部件的約200家交易企業(yè),提出了在中國國內(nèi)確保更多庫存的要求。另外,為了防備物流網(wǎng)斷裂等情況,還要求這些公司將庫存轉(zhuǎn)移到日本國內(nèi)。 | 相關(guān)閱讀(日經(jīng)中文網(wǎng))
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李希德

李希德

黑科技工科男

馬自達(dá)在國內(nèi)銷量連續(xù)下降,去年長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)合并為全新長安馬自達(dá),跡象表明馬自達(dá)在國內(nèi)的收縮態(tài)勢。如今馬自達(dá)官宣要對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行重構(gòu),對中國零部件生產(chǎn)企業(yè)提出要求,似是降低對中國依賴,進(jìn)一步引發(fā)人們對馬自達(dá)中國戰(zhàn)略的猜想。

馬自達(dá)(Mazda)成立于1920年,是一家在東京證交所(TYO)上市的日本跨國汽車制造商,2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)排名第400位,主要銷量在美國和中國市場。去年馬自達(dá)為減少內(nèi)耗將國內(nèi)兩家合資公司合并為一家,但合并后的表現(xiàn)并不好,不僅沒有新車型投放,也沒有進(jìn)入新能源車領(lǐng)域的積極動(dòng)向,馬自達(dá)正在邊緣化。

今年初上海新冠肺炎疫情蔓延,導(dǎo)致零部件供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻,馬自達(dá)公司借此整頓供應(yīng)鏈,要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫存,并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。雖然馬自達(dá)表示承擔(dān)在日本的一些費(fèi)用,但對中國零部件企業(yè)影響還是比較大的。與原來馬自達(dá)國內(nèi)合資企業(yè)紅火時(shí)不同,隨著國內(nèi)馬自達(dá)生產(chǎn)和銷量下降,馬自達(dá)零部件企業(yè)只能向日本本土要訂單。而隨著馬自達(dá)減少對中國零部件的依賴,中國零部件企業(yè)將變得困難。

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