看到網上新聞盡是吉利方面的聲音，對網傳關于吉利DHT Pro專利性質為“實用專利”“吉利不敢申請發明專利”的說法嚴重失實的聲明，一副對對簿公堂的勁，看來受傷害不小。但卻沒見到奇瑞方面的回應，也感覺言論不實倒有可能。

奇瑞汽車算是比較早發家的自主品牌，而且非常的務實。奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業100強榜單排名第90位。在汽車核心的三大件上，奇瑞汽車是第一家實現了正向研發的自主品牌車企，可見其研發實力的不一般。吉利汽車集團是中國領先的汽車制造商，吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，自從收購了沃爾沃汽車之后，吉利汽車就有了沃爾沃汽車的技術支持，成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。

奇瑞汽車和吉利汽車都屬于國產車中的優秀代表。在某些方面，這些自主品牌完全不輸給很多的合資汽車品牌；而且在售價上也十分的親民，大眾都能接受。在近年，吉利的銷量遠遠超過了其他品牌，包括奇瑞。這與吉利近年來的產品設計和豐富的產品線有很大關系。

隨著車企的知識產權意識提高，車企間因為專利技術、實用新型外觀的訴訟官司不斷，包括國內自主品牌間，與合資車間互相質疑也很多。前些時候還有捷豹路虎起訴江鈴汽車的SUV陸風X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光外觀一案，最后國家知識產權局判定陸風X7的專利權無效，同時也宣布捷豹路虎的攬勝極光車型專利權無效。在目前汽車產業轉型升級鼓勵創新的當下，關于這方面的糾紛和官司還會更多，這些也將對中國汽車行業發展產生深遠的影響。