滴滴和高德,正低調(diào)潛入對(duì)方腹地
2022-03-18 21:00
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在滴滴App下架后的8個(gè)月內(nèi),除了各家肉眼可見(jiàn)的訂單量變化,平臺(tái)們對(duì)于業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的規(guī)劃也有了新交叉。目前訂單量排名行業(yè)第一、第二的滴滴與高德,分別是自營(yíng)和聚合的代表,但目前雙方正試圖靠近對(duì)方的腹地。滴滴旗下的花小豬推進(jìn)聚合業(yè)務(wù),高德成立公司發(fā)展“火箭出行”,雙方都在嘗試另一種可能。 | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
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醉夢(mèng)長(zhǎng)安渡星河
搞仕途的
聚合模式我看到百度和高德都有,但我一直沒(méi)用過(guò),一方面是因?yàn)橛X(jué)得不是非常安全,一些小平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)不太敢貿(mào)然嘗試,另一方面也是因?yàn)楸绕鸬蔚危渌脚_(tái)的價(jià)格并不便宜多少。
至于合規(guī)不合規(guī),這個(gè)其實(shí)已經(jīng)不那么重要了,如果嚴(yán)格按照交通部門(mén)對(duì)“網(wǎng)約車(chē)”的規(guī)定的話,那滴滴也沒(méi)有多少是合規(guī)的,甚至可以說(shuō)在某些城市,壓根就沒(méi)有合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)。譬如在我的老家,司機(jī)就說(shuō)只要是滴滴都不是合規(guī)的,只要被抓住,要交1萬(wàn)5的罰款。
即使是滴滴的APP被下架,其超過(guò)80%的市場(chǎng)占比依然不是其他競(jìng)爭(zhēng)者能夠撼動(dòng)的,這并不是說(shuō)這種聚合模式不好,只是用戶用習(xí)慣了,司機(jī)也習(xí)慣了,轉(zhuǎn)換起來(lái)都有難度,缺少流量。