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李想炮轟團(tuán)車造車,團(tuán)車CEO回應(yīng)

2022-01-18 08:00
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1月16日上午,有自媒體博主發(fā)布了團(tuán)車CEO聞偉接受媒體采訪的報(bào)道文章,聞偉在采訪中談到,“大多數(shù)造車新勢力為了找一個(gè)趁手的兵器絞盡腦汁,我們是在兵器庫里挑一個(gè)絞盡腦汁。”1月16日下午,理想汽車CEO 李想轉(zhuǎn)發(fā)并評論了這條微博,直言自己忍不住要“大嘴一把”,對于聞偉分享的觀點(diǎn),李想表示:“真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。”隨后聞偉回應(yīng):“別把自己當(dāng)先知。” | 相關(guān)閱讀(中國基金報(bào))
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江瀚視野

江瀚視野

盤古智庫高級研究員,金融學(xué)碩導(dǎo)

說實(shí)在看到理想汽車的掌門人李想,這么炮轟同行業(yè)的友商總讓人感覺有點(diǎn)奇怪,畢竟什么時(shí)候中國的造車新勢力的掌門人開始這么有火氣了?
首先,我們仔細(xì)來說當(dāng)前理想的這個(gè)做法讓人還是覺得很奇怪的,畢竟對方和你也無怨無仇在這方面直接來炮轟,似乎有些莫名其妙,畢竟中國人做生意講究的是以和為貴,一般不是特殊情況,很少會出現(xiàn)這么奇怪的事情。但是當(dāng)我們仔細(xì)分析的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn),可能事情的確不太一樣,畢竟理想汽車還是不錯(cuò)的,一家上市公司而且已經(jīng)造出了汽車,在市場上也還是有挺強(qiáng)的市場競爭力的,那么在這樣的情況之下,理想汽車的掌門人做出這樣的做法,讓人還是覺得有一定必然的可能性。
其次,我們仔細(xì)來看團(tuán)車的掌門人所做的這個(gè)事情,其在接受媒體采訪的時(shí)候所說的一些說法似乎的確有夸張的嫌疑,畢竟對于當(dāng)前的整個(gè)資本市場來說,大家已經(jīng)不是當(dāng)年的那個(gè)畫個(gè)PPT就可以融來海量資金的時(shí)代了,當(dāng)前的資本市場實(shí)際上看到的更多是你這家公司到底能夠帶來什么樣的業(yè)績,給市場帶來什么樣的想象空間,所以如果業(yè)績不好,想象空間不夠的話,可能很難在資本市場上有所作為。而我們看到團(tuán)車當(dāng)前的做法就有這方面的一些過度夸張的嫌疑,畢竟這么小的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),面對的是造車這么復(fù)雜的事情,即使是擁有海量研發(fā)團(tuán)隊(duì),像樂視這么強(qiáng)勢的公司,到現(xiàn)在為止依然也沒有造出汽車用這么小的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來造車,讓人或多或少還是有一些懷疑。
第三,對于當(dāng)前的市場創(chuàng)業(yè)來說,可能需要有一定的夸張成分來吸引投資人關(guān)注自己這一點(diǎn)我們覺得是無可厚非的,但是在整個(gè)市場發(fā)展的狀態(tài)之中,還是要有一定實(shí)事求是的做法在其中,我們要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā),才有可能真正在在市場上立住腳,所以我們說理想的這種炮轟雖然有一定的特殊性,甚至于說火氣有一點(diǎn)太大了,不像一個(gè)做生意的掌門人應(yīng)該干的事情,但是大家創(chuàng)業(yè)的時(shí)候還是要有一定的事實(shí)根據(jù)再說話,當(dāng)前團(tuán)車的確需要有更多的硬實(shí)力才能支撐自己所說的話。

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田律師

田律師

團(tuán)車CEO的這個(gè)話雖然有點(diǎn)夸張,但也并不是不可能。現(xiàn)在造車門檻的確很低,也是大家公認(rèn)的。李想的“炮轟”屬于沒事找事,制造話題和流量無下限的舉動(dòng),當(dāng)然這也是李想一以貫之的風(fēng)格。之前理想汽車被爆出車內(nèi)有水銀后他的所作所為都已經(jīng)足以讓外界有所了解。

李想不知是不是有意在模仿馬斯克這種一路開懟的做法,但馬斯克何許人也,全球首富,口無遮攔慣了,喜歡的人喜歡的要死,恨的人也很多。李想這種跟隨者,小有名氣就開始這么大的脾氣,怕是學(xué)不好就要翻車了。

不過這種商業(yè)對罵的背后有什么樣的情況咱也不清楚,沒準(zhǔn)兩個(gè)人互懟是在按照劇本演戲呢。但有媒體之前也以“失控的李想”為題目發(fā)表了批評文章,認(rèn)為李想罵臟話爆粗口都是個(gè)人素養(yǎng)的提現(xiàn)。對于一個(gè)招致很多負(fù)面評價(jià)的創(chuàng)業(yè)者,不知道李想的下屬和員工會怎么想。

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胡華成

胡華成

財(cái)經(jīng)作家,智和島創(chuàng)始人董事長

近日,國內(nèi)又一家公司宣布造車,與此同時(shí),也遭受了來自多方面的質(zhì)疑。

因?yàn)檫@家公司名叫團(tuán)車網(wǎng),雖然在納斯達(dá)克上市,但是公司市值只有5580萬美元,這個(gè)市值還沒有國內(nèi)造車新勢力股價(jià)一分鐘波動(dòng)變化得多。

就是這樣一家企業(yè)宣布造車,被質(zhì)疑確實(shí)比較正常!

據(jù)了解,團(tuán)車網(wǎng)于2010年上線,主打團(tuán)購買車的概念,可能是汽車優(yōu)惠幅度有限,團(tuán)車網(wǎng)在汽車領(lǐng)域存在感并不強(qiáng)。

2022年初,團(tuán)車網(wǎng)官方賬號宣布造車,而且還故意艾特了國內(nèi)造車新勢力蔚來、理想和小鵬。

看得出來,團(tuán)車網(wǎng)是一個(gè)比較會玩概念,也會制造話題的公司。

關(guān)于造車,團(tuán)車網(wǎng)CEO聞偉表示,別人造車都是在為找到一個(gè)趁手的兵器絞盡腦汁,而我們在為兵器庫中挑哪一個(gè)兵器絞盡腦汁。

聞偉這段話有點(diǎn)藐視競爭對手,他說這些話的底氣來自于哪里呢?

聞偉表示,公司有100多人的外來團(tuán)隊(duì),他們可以承擔(dān)產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試、底盤、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等所有造車流程。很多人具有20多年造車經(jīng)驗(yàn),這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以造2000萬的車,也能造5萬元的車,別人的造車周期是36個(gè)月,我們只需要18-24個(gè)月。

說白了,聞偉的自信來自于團(tuán)隊(duì)中有經(jīng)驗(yàn)豐富的造車高管。

對于聞偉的言論,理想汽車的創(chuàng)始人李想率先坐不住了,直接轉(zhuǎn)發(fā)并評論了這件事。李想表示,那些想到找到救世主的創(chuàng)業(yè)者大多找到的是騙子,或者他們本身就是騙子。關(guān)鍵還能把這種毫無廉恥的觀點(diǎn)講出來,刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。而創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是有節(jié)奏、有耐心的長期成長。

不知道李想是真性情還是想通過吐槽來提升理想的品牌影響力,在炮轟團(tuán)車網(wǎng)之后,瞬間就引發(fā)了媒體的關(guān)注,獲得了一大波關(guān)注。

從側(cè)面來講,雖然聞偉被李想罵了一通,但是也因此讓更多人知道了團(tuán)車網(wǎng),這是一次不錯(cuò)的營銷事件。

就在李想罵完之后,聞偉又開始秀操作,直接回懟了李想。聞偉表示,沒想到第一槍來自于李想先生。創(chuàng)業(yè)除了節(jié)奏和耐心之外,你是不是忘了眼光和判斷?誰也別把自己當(dāng)先知,也別成為自己最記恨的那波人。

雖然實(shí)力不如理想,但是聞偉的回應(yīng)并不自卑,反而勸李想別成為自己最記恨的那波人。

你以為聞偉的操作到此結(jié)束了?聞偉更秀的操作來了,專門制作了一張邀請函,邀請李想屆時(shí)撥冗出席團(tuán)車網(wǎng)的首次產(chǎn)品發(fā)布會。

從借勢營銷的角度來看,聞偉是一個(gè)營銷高手,在沒有花錢的情況下創(chuàng)造了大量的曝光。

不過車子到底能不能造好并且量產(chǎn),這是一個(gè)問題。

畢竟團(tuán)車網(wǎng)雖然具有汽車的營銷渠道,但是團(tuán)車網(wǎng)本身影響有限,并不足以為自己的產(chǎn)品銷量賦能。

反倒是小米集團(tuán)的小米汽車會更有成功的可能。

第一、小米具有成功打造硬件產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。手機(jī)雖然不能跟汽車相比,但是能把手機(jī)供應(yīng)鏈整合好足以證明雷軍的能力。團(tuán)車網(wǎng)只是一家第三方銷售平臺,跟硬件產(chǎn)品還有很遠(yuǎn)的距離;

第二、小米具有強(qiáng)大的現(xiàn)金流。新能源汽車表面上看是定位的比拼,其實(shí)更多的是金錢的比拼,沒有100億元的研發(fā)投入,恐怕很難看到汽車的影子。小米集團(tuán)計(jì)劃在10年之內(nèi)投入100億美金來打造小米汽車,這還是在自有資金的情況下,如果雷軍展開融資,資金會源源不斷。反觀聞偉,他可能融到一筆錢,但是跟小米相比恐怕還沒有零頭多;

第三、小米具有強(qiáng)大的銷售終端。隨著造車新勢力的快速擴(kuò)張,汽車銷售方式也發(fā)生了巨大改變。手機(jī)店里可以賣汽車,小米剛好有強(qiáng)大的線下渠道,能夠?yàn)樾∶灼囐x能。團(tuán)車網(wǎng)也是具有渠道的,不過渠道沒有明顯優(yōu)勢;

第四、小米具有較好的品牌認(rèn)知。小米通過性價(jià)比在很多年輕人心中留下了深刻的印象,如果小米汽車依然走性價(jià)比路線,小米汽車還是有較大機(jī)會的。團(tuán)車網(wǎng)知名度太低,如果不是跟李想互懟,恐怕很多人沒有聽說過。

當(dāng)然,即使所有人看衰團(tuán)車網(wǎng),如果團(tuán)車網(wǎng)可以將研發(fā)成本降至極低的成本,而且開發(fā)出一款靠譜的汽車,依然有機(jī)會獲得一席之地。

創(chuàng)業(yè)的事,充滿了很多變量,有較多資金固然很好,資金較少也不一定失敗。至于聞偉團(tuán)隊(duì)是不是騙子?我們邊走邊看吧!

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