,亚洲欧美日韩国产成人精品影院,亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,久久亚洲国产成人影院,久久国产成人亚洲精品影院老金,九九精品成人免费国产片,国产精品成人综合网,国产成人一区二区三区,国产成...

首頁 500強(qiáng) 活動 榜單 商業(yè) 科技 領(lǐng)導(dǎo)力 視頻 專題 品牌中心
雜志訂閱

造車新勢力11月成績亮眼,哪吒交付量首破萬

2021-12-02 12:30
文本設(shè)置
小號
默認(rèn)
大號
Plus(0條)
12月1日,造車新勢力頭部企業(yè)蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車先后公布11月交付數(shù)據(jù)。其中,小鵬汽車交付15613輛,,連續(xù)兩個月奪得“蔚小理”銷冠寶座;理想汽車以13485輛位列交付量第二名;蔚來汽車交付10878輛。同時,第二梯隊(duì)的哪吒汽車緊隨其后,首次擠進(jìn)了月銷萬輛俱樂部,實(shí)現(xiàn)10013輛交付量,同比增長372%。 | 相關(guān)閱讀(澎湃新聞)
50
楊波

楊波

資深財(cái)經(jīng)媒體人,專注中概股研究

1、12月1日,在香港上市的小鵬汽車與理想汽車雙雙刷新二次上市后的股價新高,兩家的11月銷量均突破一萬輛,考慮到港股近期的極度低迷,這也側(cè)面造車新勢力的競爭之激烈。

2、從排名來看,蔚來一直是造車新勢力中的老大,這才有了“蔚小理”的說法,不過,由于10月的產(chǎn)線改造,蔚來在10月銷量上就被小鵬大幅趕超,11月蔚來雖然也過了一萬輛,但是小鵬直接突破了1.5萬輛,在前11月的銷量上反超蔚來,很有機(jī)會拿下今年造車新勢力的銷量老大寶座。

3、當(dāng)然,考慮到價格的因素,在營收方面蔚來和理想汽車,應(yīng)該還是會在小鵬汽車之前,尤其是蔚來在銷售額上肯定遙遙領(lǐng)先,這不是幾千輛的銷量就能填平的,不過,銷量這個指標(biāo)依然極具象征意義,這意味著誰有資格去挑戰(zhàn)特斯拉。

4、今年特斯拉在中國市場的銷量,大概率會到30萬輛,而小鵬和蔚來,全年應(yīng)該在9萬輛左右,雙方的差距有3倍之多,如果按照2025年新能源車50%的市場滲透率來看,造車新勢力想要真正活下去,50萬輛是一個及格線,100萬輛的門檻才算真正進(jìn)入到前五名,不同于傳統(tǒng)汽車品牌的百花齊放,考慮到新能源車供應(yīng)鏈的問題,品牌的集中度一定會遠(yuǎn)高于油車的時代。

5、參考2012年前后的智能手機(jī)市場,也是百花齊放的時代,但是經(jīng)過5年的洗牌,到2017年之后,隨著樂視手機(jī)的完蛋和華為手機(jī)的頭部地位確定,“中華酷聯(lián)”變成了華為、蘋果、小米、OPPO、vivo的五強(qiáng)爭霸,這一格局一直延續(xù)到了今天,只是華為變成了榮耀而已,依然還是五強(qiáng)爭霸的局面。

6、如果把電動汽車看成是“帶了四個輪子的智能手機(jī)”,國內(nèi)智能手機(jī)市場當(dāng)年的那一幕,必然會在新能源汽車上扮演,而現(xiàn)在的造車新勢力和新新勢力,能夠最終出線的企業(yè),估計(jì)也就1-2家,這會是一次極為殘酷的淘汰賽,誰掉隊(duì)就意味著很可能被淘汰。

7、回到“蔚小理”的排位之爭,從股價走勢來看,小鵬今年的股價明顯強(qiáng)于蔚來和理想兩個競爭對手,尤其是跟蔚來的市值差距,已經(jīng)從最高時的500億美元縮小到200多億美元,如果考慮到蔚來遲遲無法到香港二次上市,在融資能力上就有不小的隱憂,畢竟現(xiàn)在三家都沒有實(shí)現(xiàn)盈利,還是賣一臺虧一臺的格局,需要積極籌備“彈藥”,比如今年下半年小鵬簽約NBA,又在各大傳統(tǒng)賣場中賣車,就跟二次上市獲得的融資有直接關(guān)系,也直接推高了小鵬的銷量。

8、值得注意的是,在上個月的廣州車展上,小鵬公布了第四款量產(chǎn)車型G9,這是一款跟蔚來ES6同級別的SUV車型,也是小鵬在2022年主打的旗艦車型,其價格區(qū)間大概率在30萬元至45萬元,小鵬副董事長兼總裁顧宏地就對分析師表示:G9的定位更類似于蔚來ES6,相信G9的銷量會比肩目前的熱銷產(chǎn)品。

9、G9的推出有雙重涵義,一方面是兌現(xiàn)何小鵬的小鵬汽車高端化承諾,另一方面也是“圍魏救趙”的一招,通過G9上公布的一系列指標(biāo),直接讓蔚來的主力車型ES6承壓,考慮到蔚來的首款轎車產(chǎn)品ET7將在2022年一季度交付,小鵬的這種打法頗有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競爭的風(fēng)格。比較尷尬的是理想汽車,其油電混合的路線一直頗有爭議,雖說今年的銷量還是可以上8萬輛,但是隨著小鵬和蔚來的新品相互進(jìn)入各自的腹地,車型比較單一的理想汽車很可能會掉隊(duì),甚至直接被哪吒汽車趕超,從而讓2022年的造車新勢力排位,從當(dāng)下的“蔚小理”變成“小蔚爭霸”的局面,而12月的銷量之爭,很可能就會拉開這個新局面的序幕。

54
哆啦兄

哆啦兄

別讓過去的錯誤影響你的未來

“月銷過萬”,放在整個燃油車領(lǐng)域,基本上是衡量一款車型在市場是否成功和成熟的一個重要的標(biāo)志,從這個角度來看的話,一線新能源新勢力蔚小理無疑已經(jīng)取得了消費(fèi)者的認(rèn)可,而不僅僅再是小眾的和實(shí)驗(yàn)性的車型了。而原來購買這些車的可能會被稱作是先鋒消費(fèi)者,而如今這么大的銷量也會讓消費(fèi)者的群體更加的多元。

?隨著新能源車?yán)m(xù)航里程的增加,基礎(chǔ)充電樁建設(shè)的不斷完善和新能源車價格的不斷下降,未來市場將會不斷成熟,而造車新勢力們遇到的最大的問題將是產(chǎn)能問題,尤其是在目前缺芯片的情況下,產(chǎn)能問題更加突出。另外一個問題就是,在目前新勢力的爆款車型中,還沒有一款價格10-20萬區(qū)間的車,這無疑會限制它們的消費(fèi)者群體,畢竟在目前所有汽車的銷量中,10-20萬的車才是銷量最大的。

評論

撰寫或查看更多評論

請打開財(cái)富Plus APP

前往打開