汽車直營(yíng)“降維打擊”,傳統(tǒng)4S店何去何從?
2021-09-25 16:00
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由特斯拉開創(chuàng)的汽車直營(yíng)模式席卷整個(gè)新能源汽車市場(chǎng),蔚來、理想等造車新勢(shì)力,乃至大眾、廣汽等傳統(tǒng)車企紛紛走進(jìn)大型商超,以透明的價(jià)格體系和極致的用戶體驗(yàn),對(duì)傳統(tǒng)“前店后廠”式的4S店經(jīng)銷模式形成“降維打擊”。隨著新能源汽車規(guī)模漸起,直營(yíng)與經(jīng)銷或?qū)⒉Ⅰ{齊驅(qū)、和諧共生;在售后頻率降低的背景下,擁有三電相關(guān)維養(yǎng)技術(shù)等差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的4S店會(huì)脫穎而出,新能源車后市場(chǎng)將步入整合期。
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古德曼soul
在去年那場(chǎng)特斯拉跟拼多多的爭(zhēng)端中就可以看出,為什么特斯拉不入住4S店,要自己直接銷售,為的就是將定價(jià)權(quán)牢牢掌握在自己手中,這一前提就是不將銷售渠道假手于人。
就現(xiàn)在的市場(chǎng)狀態(tài)看,特斯拉這一經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)被各個(gè)新能源汽車廠商吸取,新能源車不進(jìn)4S店,一來其現(xiàn)如今比起燃油車來依然不占優(yōu)勢(shì),而來直銷模式可以保證自己的銷售渠道不被他人插手,這對(duì)于汽車業(yè)來講,是一個(gè)新的市場(chǎng)動(dòng)向。