無(wú)論是SpaceX，“超級(jí)隧道”和“超級(jí)高鐵”，還是馬斯克設(shè)想的電動(dòng)飛機(jī)。我猜馬斯克的一個(gè)主線策略大概就是讓普通人“更高，更快，更強(qiáng)”的交通出行。我在幾年前看過(guò)馬斯克的一個(gè)視頻，講述SpaceX火箭做客運(yùn)的事兒，乘坐火箭可在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上的任何一個(gè)重要城市。我第一反應(yīng)是這件事看起來(lái)很酷，但是實(shí)際執(zhí)行還是有很多阻礙，比如首當(dāng)其沖的安全和成本，要知道對(duì)于更快出行工具的事情，其他人也嘗試過(guò)，前有早已退役的協(xié)和客機(jī)，現(xiàn)有造價(jià)居高不下的磁懸浮列車(chē)。在更快出行和更安全經(jīng)濟(jì)的出行，作為天平的兩端，似乎難以得兼。

不過(guò)，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬，去年就已經(jīng)造出了電動(dòng)飛行汽車(chē)的雛形，我在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)，和我們?cè)诳苹秒娪袄锏娘w行汽車(chē)有所不同，我看更像一個(gè)大號(hào)的大疆無(wú)人機(jī)。所以，無(wú)論馬斯克還是何小鵬，企業(yè)家的視野看得更遠(yuǎn)，就像大航海時(shí)代在茫茫大洋上掌舵的冒險(xiǎn)家們，他們看得見(jiàn)天邊的北極星以指引方向。

馬斯克一再證明這個(gè)世界總體上是被一些更有勇氣、更具奮斗精神和前瞻力的人引導(dǎo)的，而大多數(shù)人的大多數(shù)精力都更愿意消耗在社交、沙發(fā)、刷手機(jī)、幻想或工作摸魚(yú)中。

馬斯克還提醒我們必須更加注重企業(yè)家精神和創(chuàng)新魅力，只有尊重自由、和鼓勵(lì)創(chuàng)新的社會(huì)環(huán)境才能擁有更多精彩的企業(yè)家，相應(yīng)的，只有更多企業(yè)家，才能帶來(lái)整個(gè)社會(huì)的不斷進(jìn)步。

馬斯克擁有2000億美金資產(chǎn)、馬斯克每周工作80到100小時(shí)、馬斯克至少坐擁SPACE-X、特斯拉、Solar City等多家全球最頂尖公司，馬斯克大幅提升了人類(lèi)能源認(rèn)知、改變了一百多年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)……所有這一切都集中在一個(gè)人身上，真是太具魅力了。

真希望他能確實(shí)擁有更多精力！！