將海南建成某種經濟特區的努力，過去幾十年里，發生過好幾次，但這個島除了制造了幾次大開大合的房地產泡沫外，在市場地位和體量上似乎并沒有得到什么實質性的提升。那么這一次，會有什么不同嗎？

從政策上看，有些實打實的優惠，和我們老百姓息息相關。比如給公司和個人減稅，年收入30萬以上的人個稅降到15%，相比于內地最高達45%的個稅邊際稅率，要低得多；再比如減免關稅，尤其是奢侈品比如豪車游艇和化妝品的關稅，且將每人每年在海南購買的免稅商品額度從原來的5000美元提高到了15000美元。

但海南的一些劣勢依然明顯：人才、基礎設施的匱乏，意味著即使一些企業去到那里開設分公司或辦公室，也更多是沖著低稅率去的，未必有長久的、真正展開核心業務的打算。一些在疫情期間因無法出國而涌向海南的購物者，可能只是為了低價買進，回到內地高價賣出，賺個價差。我的一位過去常去東京、紐約購物的朋友說，海南的奢侈品店遠未成氣候，也缺乏第五大道或者銀座的光彩與氣氛，去海南購物更像是“投機”，而體會不到真正的購物的樂趣。

從戰略角度看，海南一定會被扶持，以削弱香港作為貿易和金融中心的獨特地位（或用官方說法，是對后者形成互補）。但海南需要知道的是，香港不是一天建成的，也不是靠政策傾斜建成的。

海南自貿區方案發布后，海南板塊在資本市場已經成為了一個獨特的存在，每次但凡有風吹草動，都會有著不錯的表現，即使大量的公司在基本面上在這一年內并沒有太大的改變。譬如不良資產管理股票海德股份在去年方案發布后，股價連續跳漲，在短短兩周內就翻倍。但部分股票在暴漲之后又出現了暴跌的情況，很多股價也基本上都恢復到了方案發布之前的水平。

自貿港的建設是資本市場一個非常好的題材，但要看到的是，海南自貿港的建設并不是“大干快上”也不是一哄而上，而是循序漸進式的發展。這些利好都是長期的，對于位于海南的上市公司而言，重要的是利用這些優惠的政策和發展機遇壯大自身的實力。