中國在過去30年孕育了人類歷史上史無前例的高速發展、規模最大的不成熟市場，這得益于鄧公解放思想地推動、人口紅利、普及性教育、相對安逸的國際環境、勤勞的人民還有劃時代的數字化變革。但相較于歐美日來說，建立于如此廣袤土地與超大人口基數之上，市場規律與法治、商業規則與倫理都還相對不完善的環境中，市場的不成熟也體現在很多方面，比如對缺乏基本商譽者的過度包容。
現在百姓們都知道，如果你坐高鐵逃票、霸座，都會上黑名單，以后就坐不了高鐵了；如果法院判定你欠賬未還，你的銀行賬號還會被凍結；國家在治理違反商業規則、社會準則方面在一步步加大力度、落到實處。但賈會計三番幾次露頭說話，總不禁讓人產生錯覺，似乎是“刑不上大夫“。賈會計在父親節把尚未投產的產品稱之為“孩子“，那就是把自己比作”老父親“，在向自己致以節日的問候了。蹭熱點吃相難看之余，確實還相當的自戀。賈會計的擁躉會理直氣壯地解釋說：欠了錢會還錢，比徹底逃跑的好多了（雖然賈會計也一直聲稱要回來很久了），要還錢就得先賺錢，所以希望寄托在新產品上，你看賈會計多努力！只是這個邏輯似乎過早假定了賈會計已經徹底改過自新，以及新產品一定能賺錢這個兩個前提。可能嗎？
這是個創業英雄們的時代，勇敢地引領新產業發展、創新地獲得資本與上下游資源、快速成長為巨無霸獨角獸、成功上市這些年見很多了，如果換一種說法似乎也不鮮見：追風口敢忽悠騙投資，成者王侯敗者悲情，再來一遍。這一地地的雞毛呀！如果暫時看不到對賈會計等人的嚴厲懲戒，至少大家可以多一些審慎的自我保護，少被各種情懷包裝給忽悠了。

賈躍亭的造車夢讓人折服，就連一個普通的父親節，都能被他找到角度宣傳FF，不過看大家反應似乎并不買賬，嘲諷的居多。這跟之前敬佩他造車夢想的輿論氛圍大為不同。這就跟原來那個“狼來了”的故事一樣，一次次食言已經讓賈躍亭信譽破產，到現在，國產電動汽車品牌如雨后春筍紛紛崛起，但賈躍亭喊了多年口號的造車夢想，但是車都沒有量產，大家自然不買賬了。

賈躍亭所代表的主要是兩種典型的民營企業家。

第一、聲譽破產，卻從未放棄東山再起。
相比過去數十年數不清的匿名跑路者、純粹投機者和無恥之徒，賈躍亭雖然事做的一般，但人不壞。他一遍又一遍的出現并不簡單的為了流量，而是告訴那些債權人，他還活著，在努力還債，并且從未忘記自己需要重新站立起來。FF不是概念車，在技術和知識產權上是受到同行一定認可的，這足夠說明誠意。

總有人喜歡火上澆油，但如果要真的評分，我想羅永浩、賈躍亭這樣的企業家，還是應該打及格分的，做人不要太苛刻！

第二、盲目擴張，為認知能力買單。
賈躍亭的PPT是有點有趣的，但每個領導者其實都是畫餅者，只是不知自己做餅的能力，還是不要漫天畫。
中國的企業，很少死在創新不足、或執行力上。相反，所有企業基本都死在財務鏈斷裂這一關鍵問題。而財務鏈斷裂的根源是盲目多元化及自身信心膨脹引起的短借長投……

最后，從長期來看，很多偉大的想法都能變成現實。然而，如果不考慮短期可持續性，長期，大家都死了……