????當你把電動車開進商場的車庫，GPS發現了一個公用充電站。充電站看起來就像一個華麗的停車計時表。你把它和你的車接上，在上面滑一下信用卡，它的彩色液晶屏顯示，電池電量已經缺了三分之一。充電站與互聯網相連，已經知道你想要鞋子，于是它播出一段Nordstrom商店正銷售Bruno Maglis鞋的廣告。你看了一眼廣告，然后開始瘋狂購物。

??? 這只是利用電動車經濟學的其中一個大計劃。從今秋開始，通用汽車（GM）、日產（Nissan）、戴姆勒（Daimler）旗下的Smart Car公司都推動了電動車，你已經在你的小區里看到了它們。問題是，用戶去哪里給汽車充電？誰又為這些基礎設施買單？奧巴馬政府已經撥款4億美元，啟動這一新興產業。明年年底將建成大約3萬個充電站。

????補貼是一回事，充電站能自負盈虧嗎？像通用電氣（GE）這樣的大公司以及ECOtality這樣的新創企業正在嘗試為這一新興技術制定商業模式。這一技術可能帶來數十億美元的市場。問題在于，給電動車充滿電花費甚低，大約相當于一加侖的油錢。只花1.6美元就可以給日產的Leaf車充滿電，足以跑上100 英里。賣電的微薄收入不足以彌補充電設備的高額成本。公共場合的普通充電設備的價格在3,000至7,000美元之間，給一部車充滿電需八個小時。

????何不將充電站做成一個有價值的媒體平臺？ECOtality的首席執行官喬納森·里德（Jonathan Read）說，零售商可以在停車場安裝充電站，利用液晶屏播放廣告，提供電子優惠券。里德已經從能源部和私人手里募集了2.3億美元，計劃到2011年底安裝1.5萬部充電設備。傳統加油站已經在油泵上安裝了顯示器。電動車充電站的優勢是，商家可以瞄準正準備購物的客戶。商店老板和ECOtality公司分享廣告收入。

????Arbitron公司的高級會計經理、為廣告業提供咨詢的本杰明·克勞福特（Benjamin Crawford）說：“廣告收入可能巨大。”可是，全國性的廣告商需要吸引大量眼球，而電動車目前仍然是一個細分市場。對此，ECOtality的里德并不擔心。“我們知道你是誰，你在哪里。它將成為一個極有價值的網絡。”

????譯者：古正