????作者：Alex Taylor III

????福特公司（Ford）的2010款Fusion混合動力車剛一上市，就被贊為該系列中的佼佼者。

????《今日美國》（USA Today）的資深汽車評論家吉姆?希利（Jim Healy）稱這款車為“最出色的油電混合動力車”。《汽車》雜志（Automobile）稱其比豐田的凱美瑞混合款 “更為優秀”，并且“經濟實惠、性能良好、環境舒適”。

????底特律的幾名停車小弟也證明了上述贊美所言不虛。我在那里試駕這款Fusion時，他們主動告訴我自己的結論。他們恐怕見識過這座汽車城中最好的車，因此眼光不俗，不過還是極力夸獎這款車在使用電動模式行駛時毫無噪音，整體看起來也很養眼。（也有可能他們習慣奉承新車的試駕者，覺得這些試駕者受聘于汽車生產商，如果聽到對新車的評論，也許會付更多小費以示感謝。）

????我無意討論這些。2010款Fusion重新設計了全新的車頭和車尾造型，是一款結實、寬敞、可靠又漂亮的中型美國汽車，無論駛到哪里都不會讓人臉上無光。

????儀表盤有水平和豎直的粗獷線條，不太像客車的類型，而是具有福特卡車儀表盤的特點。我駕駛的測試車有一些縫隙較寬，不過工程師向我保證投入市場時會糾正過來。

????與其他車型一樣，該款車電力和汽油兩套引擎實現無縫銜接，控制程序在兩套動力系統間轉換時感覺不到明顯的車身抖動。混合型動力系統也許是日本人發明的，但福特公司的確在不斷對其進行改善。

????對熱心公益的人而言，混合動力車竭力將對環境的影響降至最低，因此支持該款車是不錯的選擇。不過像我這樣更重視實際之人還想進一步在混合動力系統不菲的價格（高出3200美元）與較低的能耗之間做一權衡。

????美國環境保護局（EPA）測得該款車市區平均油耗為每加侖41英里，高速平均油耗為每加侖36英里。不過廣告中說里程會有所不同。在密歇根州東南部即底特律平坦（也許會有坑）的公路上行駛幾百英里，油耗達到每加侖34英里多一點。

????我得承認自己并沒有特別注意精細的儀表盤上的節能提示，也沒有刻意避免突然加速和緊急剎車。

????不過， Fusion汽油動力版的油耗為每加侖23英里，而混合型將油耗降低了近50%，但卻不足以彌補成本提高、行李箱空間減少和限量發行造成的影響。

????另一方面，福特是當前唯一一家沒有向聯邦政府請求援助的美國汽車公司，如果你想支持它以示愛國之心，那么選擇這款Fusion吧。