????作者：Michael V. Copeland

????本周二，波音（Boeing）拖延多時的787“夢幻客機”（Dreamliner）終于起飛，在華盛頓州埃弗雷特潘恩機場（Paine Field）潮濕的跑道上，數千名圍觀者歡呼雀躍。隨著其復合翼彎曲、勞斯萊斯(（Rolls-Royce）引擎轟鳴，787啟程前往太平洋展開4小時的尾旋之旅。繼1995年777客機之后，787“夢幻客機”是波音公司推出的首款全新商用噴氣機。

????波音還需進行數千小時的飛行測試及其它系統測試，才能向全日空航空公司（All Nippon Airways）交付首批787節能噴氣機。波音現已收到840架787“夢幻客機”的訂單，總價約為1400億美元，目前的計劃是于2010年底向客戶交付首批訂機。787“夢幻客機”此次首航顯然是這一進程中的關鍵步驟。不過，由于該計劃已經比原定時間表晚了兩年多，客戶和華爾街將密切關注下一階段的測試，看波音公司是否能按時交付787。

????787“夢幻客機”剛開始初次飛行，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師海蒂?伍德（Heidi Wood）就已經在提醒其客戶進行“事后減倉”。伍德對波音的股票評級為“減持”，他為該公司股票確定的價格目標為每股43美元。伍德警告稱，假如投資者的表現一如上次波音大型新噴氣客機777首航，其股價可能即將受創。在“夢幻客機”首航前的30個交易日中，波音股價較之標準普爾500（S&P 500）回升了9%（后者在年內上升了30%）。

????1995年，波音的股價在777首航前（較之標準普爾500）回升了6%。而在首航后的60個交易日里，該公司股價（較之標準普爾500）下降了11%。伍德告誡其客戶：“若歷史重演，在787首航之后，人們對波音可能將不復看好。”本周二，波音的股票收低近1%。

????所以，假如你持有波音的股票，請密切保持關注。在接下來的9個月里，你不希望看到一點差錯。對波音公司而言，最重要的是向客戶交付其高檔新飛機。若再有延誤，波音的股價定將受創。作為乘客，你也會想密切跟進此事。

????當這些噴氣式飛機開始投入商業飛行，乘客將獲得幾乎前所未有的升級體驗，就如同上次在耳麥背部增添屏幕那樣。

????譯者：熊靜