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圣荷塞路燈:走向智能

圣荷塞路燈:走向智能

Jeffrey M. O'Brien 2009年04月28日
圣荷塞市公布的試點項目將采用更智能、能效更高的LED燈泡,并通過智能網絡進行監控路燈。

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????圣荷塞市出臺“智能路燈”計劃,預計使能源成本降低40%。

????作者:Jeffrey M. O'Brien

????你猜猜一座城市的路燈照明一年花費多少錢?加利福尼亞州圣荷塞市為美國第10大城市,該市每年此項花費為350萬美元。如果算上維護和更換路燈,花費還將高得多。

????路燈系統既老舊又浪費嚴重,不能預報潛在故障,發現時就為時已晚。有時候,不用點燈時燈卻開著,浪費了大量能源;一點鳥糞掉到光感應器上,系統就會出問題。

????圣荷塞還面臨著另一個問題。上世紀80年代,該市用低壓鈉燈替換掉低能效的水銀燈,希望一方面能節省能源,另一方面能降低光污染,有助于臨近的利克天文臺(Lick Observatory進行天文學研究。圣荷塞交通管理局局長吉姆?海默(Jim Helmer)說:“當時,圣荷塞市的領導人認為此乃明智之舉,其總的好處包括:天空較暗、天文研究得到改善、更節省能源,還延長了路燈使用壽命?!辈贿^還是有一個問題:鈉燈的燈光是黃色的——汽車、圍欄和交通信號燈的顏色都會失真,經常令司機感到迷惑,還會影響交通攝像頭的效果。

????圣荷塞市“綠色遠景”(Green Vision)項目為期15年,目標是使人均能耗降低一半,并實現所有的能源都取自可再生能源。作為該項目的一部分,該市本周公布的試點項目將采用更智能、能效更高的LED燈泡,并通過智能網絡進行監控路燈。

????該試點項目計劃于今年夏天啟動,本地智能電網公司埃施朗(Echelon)公司將負責安裝125個LED路燈。埃施朗主要因其智能電表廣為人知——該電表實質上是一個恒溫器,可向消費者和供應商傳遞實時能源使用信息——若干歐洲城市已經采用該設備。

????路燈網絡和智能電網的運作方式相似。通過該市的無線(wi-fi)網絡,埃施朗的網絡技術能夠讓燈傳遞即時數據,告知人們每盞燈的狀況和工作情況。這樣,維修人員就不用再搜尋壞掉的燈泡。(如果城市沒有無線網絡,也可通過輸電線使用埃施朗公司的技術。)

????這樣,城市可以監控能耗,預測停電和調暗燈光,通過控制總開關就可輕松節省能源。

????埃施朗負責業務開發的副總裁杰夫?倫德(Jeff Lund)介紹道:“LED燈的能耗本來就比較低。通過將其納入網絡,人們可以進行智能化操作?!斌w育比賽結束時或酒吧打烊后,路燈會亮起來。夜深后,燈光可以調暗。如有緊急事件發生,你還可以使燈開始閃爍,將人們指引到正確的地點。

????市政府也在為這個項目力爭聯邦刺激方案的資金支持。如果獲得資金,市政府會改造總數為65000盞燈的路燈網絡。市政官員預測,這將降低40%的能耗。兩座已引入整個智能路燈網絡的城市已實現上述目標。據埃施朗公司稱,英國米爾頓凱恩斯市能耗減少了40%,而挪威奧斯陸市25萬盞路燈的運營成本降低了60%。奧斯陸的路燈全部使用水電,如果該市用化石燃料發電,那么這個60%的削減就等于每年減排二氧化碳溫室氣體1440噸。

????現在隨著稅收收入的下降,美國城市紛紛尋找削減預算的方法,在此背景下,圣荷塞的試點項目必將得到密切關注。埃施朗公司已經在舊金山和安克雷奇進行了概念驗證演示,以后肯定還會有更多的城市加入這一行列。倫德表示:“路燈的能源消耗是城市運營成本中的一大項。重點在于降低成本,同時改善質量。”

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