????作者：ALEX TAYLOR III

????匯率劇烈波動，銷量急遽下滑，白熱化的競爭讓汽車市場一片混亂。在這種背景下，即使是一流的汽車公司也會迷失自己的方向。本田（Honda）推出的雅閣混合動力車并不成功，梅賽德斯（Mercedes）推出的R系列也無法稱為經典。現在寶馬（BMW）推出了一款奇怪的車型——X6運動型轎跑車。讓我們祝愿寶馬能夠迅速恢復元氣，繼續發展吧。

????為寶馬說句話，想想它的處境吧。每天寶馬都要探索新的增長方式。寶馬的產品線已經囊括了所有可以想到的發動機型和車型，所以要想有所發展，必須要在主流之外下功夫。而寶馬的自身形象不能丟，生產輕型客車或是皮卡是不可能了。因此寶馬要下一番功夫進行創新，并為市場接受。

????有人就產生了這樣一種想法，那就是保留寶馬X5的SUV底部設計，而車身則采用更具運動性的轎跑車車身。與一般的SUV相比，X5已經很具運動性了，因此汽車設計者還要拿出新的設計理念來。

????事實證明設計者在創新時沒有把握好分寸。X6坐四個人很舒服，而且還配備著寶馬愛好者所熟悉的一流控制和驅動系統。

????但是X6傾斜的車頂線條卻嚴重影響了后視范圍，傾斜車頂是它的新特點，其它型號很少見。X6體型大，又保留了X5的四輪驅動，使得其重量接近5000磅。X6的重量與龐大的保時捷凱宴（Porsche Cayenne）相當，比卡迪拉克（Cadillac）SRX重700磅。相信我，實際上X6比圖片中拍的還要大。由于體重較大，因此燃料經濟性比較低，市區為15英里/加侖, 高速路為20英里/加侖。

????寶馬的財務人員也不太負責任。X6產地為美國南卡羅來納州的寶馬工廠而非德國本土，因此避免了堅挺的歐元對X6價格的直接影響。但是配置V-6發動機的X6基本款價格還是達到了52,500美元。算上價格不菲的選配裝置，我所試駕的車型官方報價為72500美元。這些選配包括冬天加熱裝置，豪華配置，高級音響系統，后座空調裝置，運動和衛星導航技術設備。如果不選車旁腳踏架、后座加熱裝置和數碼收音機，可以省1000美元。

????X6上路的感覺是開起來感覺比較大而且沉，但卻不笨重。在康涅狄格西北陡峭的山路上行駛，X6依然很穩當。但是開了一周X6后，我開始想：如果寶馬公司把目標放低些，在更小型的X3基礎上進行創新，也許對大家都有好處。

????受美元疲軟和商品價格高企的影響，寶馬也遇到了財務危機。寶馬設定了一系列財務上的目標希望能在2012年前實現。我猜X6是幫不上什么忙了。