移動支付的馬年決戰
????馬年春節，互聯網江湖的二位馬大神給全國人民送上了免費打車的驚喜。馬化騰的嘀嘀打車與微信支付宣布投入2億元請全國人民打車后，馬云的快的打車和支付寶錢包馬上跟進聯合宣布投入5億元請全國人民打車。這場燒錢大戰至2月10稍有降溫，嘀嘀打車率先將乘客的返現金額和司機的獎勵金額由10元下降為5元，快的打車還會撐多久？
????從表面上來看，這或許是兩個打車軟件的圈地之爭，但馬化騰和馬云同時希望通過打車軟件綁定手機移動支付功能（微信+銀行卡及支付寶錢包+銀行卡），搶奪第一批具有移動支付習慣的消費用戶。
????當前移動支付正在成為互聯網行業最大機會。來自易觀國際的數據顯示，中國第三方支付市場移動支付業務增速明顯，其中2013年第三季度成交額較第二季度增長173%。2013年移動支付市場較2012年有500%的增長。隨著2014年微信支付等功能的開放，移動支付將迎來更大的爆發式增長，移動錢包將成個人金融重要入口。就支付寶錢包而言，作為阿里金融新的嘗試，依托于龐大支付寶和淘寶用戶，支付寶錢包在未來具有爆發性，只是需要找到契合性應用。雙十一網購狂歡節的時候，支付寶紅包作為手機淘寶的導流端和分享工具非常明顯。而對于微信支付而言，它的優勢不在于購物消費，但在本地生活類應用中具有較強的用戶基礎，如電影、彩票、團購等，同時微信支付基于微信龐大的6億用戶，開放API，可結合微信支付功能，吸引更多的合作應用開發商。打車支付是一個高頻次、小額支付的應用功能，既方便又不用擔心限額。另外，在移動支付中獲利的司機也是流動載體，會對乘客進行推薦，這對于支付寶和微信都具有很高的移動支付使用習慣的用戶的培養價值。
????但打車軟件真的是個很好的切入應用嗎？市場上呈現兩種聲音，一方面因為出租車資源的稀缺性，打車軟件方便了用戶，的確具有廣大的用戶需求。但另一方面因為打車軟件的過度競爭，導致正常需求的用戶無法合理得到打車的機會。而后一種聲音也是嘀嘀打車和快的打車遇到的最大發展障礙。對于出租車市場而言，畢竟屬于公共交通服務的范疇，太過于用司機補貼的方式進行市場營銷，會促使司機以價高者得的心態對待市場需求，挑客、拒載、無視攔車用戶的現象不斷發生，出租車投訴電話爆增。其實不少出租車公司都有電話預約的服務，而打車軟件基本上已經替代了這項服務，過于高頻度的使用已使預約服務失去了意義，不少司機同時用兩個手機分別裝上兩個打車軟件進行搶單，導致市場混亂。微信和支付寶的競爭很有可能會拔苗助長，令打車軟件的生命周期快速走向衰亡。而有序競爭，合理競爭，由出租車公司統一接單和推送服務或許才是打車軟件的出路。
????從現有市場格局來看，打車軟件正在開辟的還只是微不足道的新市場空間，嘀嘀加上快的，兩家用戶數加起來才5000萬左右，占據全國打車交易量１-２%。從長遠看，打車市場在結合LBS和移動支付、地圖服務等應用之后，將是一個非常重要的移動入口。我自己曾做過如下嘗試，在出租車上，在打車軟件指引下到達某一目的地的同時，在車上完成了電影票和晚餐的團購，達到目的地之后，就可直接使用。如果打車軟件和餐飲、娛樂和購物等各類服務都可以在移動應用中打包整合，移動支付的未來會有多精彩？微信和支付寶誰能搶先？我們滿懷期待！（財富中文網）
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