????一方面，《今日美國》（USA Today）頭版報道了過去數十年在豐田汽車內或由于豐田汽車不幸神秘死亡的人，所有故事都配了圖片，讀之令人心碎，這對豐田可謂致命打擊。我們可能永遠無法查明，這些事故是否真是由于豐田汽車本身的問題所導致的。自2000年以來，已有2,600多起投訴，包括43起重大事故和52起死亡事故。其中多數事故似乎都是由于當事人魯莽駕駛造成的，但這些人此前開車一直小心謹慎，在路上的時速從沒超過90英里。這實在有些講不通。
????另一方面，3月16日早上的《紐約每日新聞》（New York Daily News）援引美聯社和眾多汽車博客，報道調查員試圖再現最近發生在圣地亞哥的普瑞斯（Prius）事故，但未能成功，這不禁令人懷疑起這則傳聞的真實性，至少目前是如此。
????我不想在此事上惹人討厭，但我們確實很難了解真實情況，因為這個故事聽起來實在有些蹊蹺，存在很多明顯的漏洞。杰克?韋爾奇（Jack Welch）近來在Twitter上表示，每當普瑞斯出問題，當事人似乎總能吸引眾多媒體的注意。“中子杰克”（Neutron Jack）寫道：“每當豐田車發生事故，駕駛者似乎都樂于馬上接受媒體采訪……這不禁令人生疑。”
????當然，假如豐田的混合動力車普瑞斯確實危險，那么沒人希望它繼續在馬路上行駛。假如有人應該對此負責，那么我們希望他馬上被懲罰。說起來，我們似乎希望所有人都很快受到懲罰。看著人遭報應可比傻等著有意思。
????本次豐田危機爆發之初，人們的要求很明確，把他們的頭兒揪出來受罰！雖說他的名字都沒人拼對。把他扭送到美國國會，看他會不會感到羞愧！我們熱愛歌舞伎。于是我們看到了豐田章男（Mr. Toyoda）先生出來道歉。
????老實說，我不知道該怎么想。這些年來，我買過好幾輛豐田車，它們都堪稱完美，雖說有些無趣。我確實曾有那么一輛車，腳墊比較容易卡住加速器，我就干脆把腳墊給扔了。不過，像豐田這樣的杰出公司，為了獲得更高的利潤而偷工減料，似乎也不無可能。假如說這事有可能……那么或許真的確有其事？
????今天報紙上那些凝視著我們的哀傷面孔中，有多少人確實是因為所駕駛汽車的質量問題而喪命的？這個答案已不重要。人命關天！假如說他們是在至今尚未發現問題、未被召回過的汽車里呢？我們不在乎這個。全部都要召回！小心謹慎總不是件壞事。我告訴你，除非問題全部得到解決，否則我不會租用任何可疑車輛。問題是很難找到一款真正能開的車，很多汽車制造商都在快馬加鞭，進行防御性召回。
????還是接著說那些正心驚膽寒的豐田高管吧，看看今天的報紙，想著即將來臨的暴風雨中是否有一線光明。近來的事件是個惡作劇？他們感覺如何？希望？悲傷？對機器憤怒不已？
????譯者：熊靜
最新文章