11月29日，以“人工智能時代的創(chuàng)新”為主題、為期兩天的2018《財富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行。作為論壇首席合作伙伴，廣汽集團承辦的 “科技推動出行變革（Technology Drives Mobility Revolution）”圓桌會也在同一天上午成功舉辦。圓桌會上，廣汽集團董事長曾慶洪、Uber國際市場首席商務(wù)官Brooks Entwistle、騰訊公司副總裁鐘翔平以及普華永道思略特全球合伙人彭波等嘉賓，就技術(shù)創(chuàng)新對人們的生活和移動出行產(chǎn)生的巨大變革及其引發(fā)的經(jīng)濟模式和帶來的新商業(yè)機會等話題作了充分的探討，并與來自廣州市相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、世界500強企業(yè)及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的嘉賓、行業(yè)專家等共200多位來賓分享了觀點。

百年汽車業(yè)遇新挑戰(zhàn)，新技術(shù)重塑行業(yè)格局

伴隨能源革命和第四次工業(yè)革命的浪潮，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的顛覆性變革，而推動這一變革的力量來自于技術(shù)的創(chuàng)新，共享經(jīng)濟、新能源汽車、無人駕駛等前沿科技已經(jīng)徹底革新了運輸業(yè)，并將重塑整個生態(tài)圈。移動出行發(fā)展的巨大潛力以及消費者對汽車共享日益增長的興趣都對這場變革起到驅(qū)動性作用。

提到對未來汽車行業(yè)的看法，曾慶洪認為，汽車行業(yè)最大的挑戰(zhàn)是環(huán)保、節(jié)能、安全，并且今后汽車將向智能化發(fā)展。未來的汽車將是自動駕駛汽車、無人駕駛汽車，以解決交通、環(huán)境和養(yǎng)老等問題。人工智能將改變生活、改變出行，因此，廣汽集團將致力于成為移動出行服務(wù)提供者，為人類移動生活提供更加快捷和便利的服務(wù)。

騰訊副總裁鐘翔平介紹，在過去的20年里，騰訊基于微信和QQ這兩個重要的產(chǎn)品開發(fā)了很多消費互聯(lián)網(wǎng)方面的服務(wù)。但今后將扎根消費互聯(lián)網(wǎng)，擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，致力于為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供數(shù)字化的服務(wù)。汽車作為超級終端，具備更大的想象空間，將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的頭部重要領(lǐng)域，騰訊將致力于打造智慧出行領(lǐng)域的解決方案。

普華永道思略特全球合伙人彭波認為， MAAS（Mobility as a service —— 無縫出行服務(wù)）目前的產(chǎn)值是150億美元，到2025年，將達到2000億美元,具有很大的商業(yè)空間。目前美國和歐洲的車企、供應(yīng)商、經(jīng)銷商的利潤主要來自擁車/駕駛/零售模式，隨著汽車行業(yè)的競爭、技術(shù)、規(guī)模化發(fā)展，到2030年現(xiàn)有的汽車制造商所占行業(yè)利潤將減半。在政府的推動下，中國汽車市場正在轉(zhuǎn)型，今年下半年以來傳統(tǒng)燃油車銷量下滑嚴重，而新能源車卻保持高速增長。順應(yīng)這種轉(zhuǎn)型，車企的銷售渠道、服務(wù)模式等也需要轉(zhuǎn)變，需要導(dǎo)入一些創(chuàng)新型的業(yè)務(wù)。

Uber國際市場首席商務(wù)官Brooks Entwistle介紹了Uber在國外的共享出行模式，包括與汽車廠家的合作模式。對此，曾慶洪也表示，廣汽集團在中國已經(jīng)與滴滴、優(yōu)步有合作，今后也希望能與Uber在全球范圍內(nèi)進行合作，為他們生產(chǎn)定制的網(wǎng)約車，如空間更大的汽車等。 此外，廣汽集團的移動出行項目也在全面推進中。

夯實廣汽創(chuàng)新實力，開拓智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域新未來

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在新舊動能轉(zhuǎn)換的深刻歷史變革時期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是汽車發(fā)展大勢所趨。廣汽緊緊把握行業(yè)前沿趨勢，積極布局“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉(zhuǎn)型。

廣汽集團定位于人類美好移動生活的價值創(chuàng)造者，通過深入研究未來的汽車應(yīng)用場景，努力探索未來移動生活的各種可能。一直以來，廣汽集團堅持自主研發(fā)，逐步實現(xiàn)在無人駕駛領(lǐng)域的不斷突破：早在2013年，廣汽集團就開發(fā)了首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛汽車，并掌握了多項無人駕駛技術(shù)；2017年11月，廣汽無人駕駛汽車WITSTAR II在“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中獲總成績第二名，與西安交通大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“發(fā)現(xiàn)號”獲得第一名；2018年4月，廣汽集團獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照。2020年，廣汽自主研發(fā)的L3級自動駕駛汽車將量產(chǎn)，完全自動駕駛預(yù)計可在2025年之后實現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新推動了新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈形成。廣汽集團董事長曾慶洪強調(diào)：“汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)、科技公司等各方必須開放合作，才能夠達到一個雙贏的局面”。2017年開始，廣汽積極和華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛、思科、滴滴等公司合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用。目前，合作成果已逐步應(yīng)用在廣汽傳祺的新產(chǎn)品上并陸續(xù)推向市場，比如今年推出的廣汽傳祺GS4?GS5和GE3 530,都搭載了騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，更加智能化更具科技感。

新能源車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭載平臺

目前推出的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，主要是搭載在電動車等新能源汽車上。

近年來，在政策驅(qū)動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極的進展，總體來看產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進入增長期，在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。廣汽集團緊緊把握汽車行業(yè)發(fā)展脈搏，堅持正向自主研發(fā)，目前已全面掌握新能源三電（電池、電機、電控）、機電耦合技術(shù)、新能源專用發(fā)動機技術(shù)等關(guān)鍵系統(tǒng)/零部件技術(shù)。

廣汽新能源于2017年推出的純電SUV GE3,在今年銷量提升迅猛，同比增長近3倍。在剛剛結(jié)束的2018年第16屆廣州國際車展上，廣汽新能源發(fā)布了全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕AION.S及第二代純電專屬平臺，AION.S最長續(xù)航能力將超過600km。

從2019年開始，廣汽將以每半年一款的速度，密集推出純電動汽車系列產(chǎn)品。預(yù)計到2020年，新能源汽車產(chǎn)品將占集團整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。

同時，作為廣州市重點建設(shè)項目的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，于2017年4月動工后，也將于今年年底迎來首期20萬新能源汽車產(chǎn)能項目的竣工。廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的目標是打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的制造共享平臺，積極引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，最終形成融合智慧移動生活的全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。2018年7月，廣汽與寧德時代合資合作成立2家電池工廠，也將落戶產(chǎn)業(yè)園，并將于今年年底動工。

支持科技創(chuàng)新，驅(qū)動企業(yè)發(fā)展

創(chuàng)新，是廣汽集團的基因，也是驅(qū)動發(fā)展的源動力。為此，廣汽集團非常重視創(chuàng)新的力量。自2017年成為《財富》全球科技論壇（原《財富》國際科技頭腦風(fēng)暴大會）的首席合作伙伴，今年廣汽集團再次成為本次科技論壇首席合作伙伴，為活動提供官方唯一指定用車——12臺廣汽新能源GE3 530，并為“《財富》中國創(chuàng)新獎”企業(yè)提供獎品用車。

廣汽集團希望通過與《財富》全球科技論壇的合作，提升品牌的國際影響力和美譽度，實現(xiàn)品牌的進一步升級，同時， 通過《財富》全球科技論壇這一國際大舞臺，廣汽也展示了全面助力“中國智造”走向世界舞臺的信心與決心。

致力于成為移動生活價值創(chuàng)造者的廣汽集團，始終走在汽車工業(yè)發(fā)展前沿，持續(xù)推動質(zhì)量、效益、動力三方面變革，譜寫未來發(fā)展戰(zhàn)略藍圖。廣汽集團將努力在2027年即集團成立30周年之際，爭取進入世界企業(yè)100強；在2037年即集團成立40周年之際，成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。（財富中文網(wǎng)）