“城市服務”是今年的熱門話題。我們也看到中國的數字巨頭們都在這一領域內有大動作。

? 騰訊控股的美團點評收購了摩拜單車（一個共享單車平臺），并且還就網約車（也是一項城市服務）有過一些嘗試。目前美團仍然還是一家服務企業（包括送餐、酒店和餐館預訂等），但是顯然正在向交通運輸和其他城市服務擴張，并且還開設了兩家“新零售”超市。

? 網約車巨頭滴滴出行已經在大約5座城市推出了送餐服務，并且已經獲得Booking控股公司的5億美元投資。這似乎表明滴滴正在向旅游和酒店業進軍。另外，滴滴還向所有的有車人士開放了自己的司機服務平臺（小桔車服），因此也是在深化移動服務，并在此基礎上帶來全新的增值服務。

? 阿里巴巴多方出擊，從電子商務擴張至城市服務，目前已經推出了酒店預訂平臺（飛豬旅行），涉足了共享單車領域（哈羅單車），而且有各種跡象表明其會通過高德地圖進入網約車領域。最重要的是，阿里巴巴在餓了么、口碑和整個送餐行業都有大動作。阿里巴巴集團的副主席蔡崇信表示：“隨著中國中產階層人口不斷壯大，并且此類消費者對高質量生活方式日益趨之若鶩，阿里巴巴零售、娛樂和城市服務三管齊下的消費者策略也將成為集團價值創建的長期推手。”

? 另外，阿里巴巴的所有“新零售”項目都依賴于城市服務，包括配送和店內服務。其盒馬鮮生超市同時提供食物烹飪、美容服務等（盒馬鮮生實際就是一個“生鮮食品超市+物流配送+服務平臺”的綜合體）。配送服務極大融入了其所有新零售業態（夫妻小店、便利店、超市、百貨商場等）中。

? 攜程持續進行國際擴張，目前仍然主要以酒店業和旅游業為重心。公司提供酒店、火車票預訂和跟團游產品，同時也在不斷實現旅游和短途游的定制化，并且已經在向網約車領域邁進。

所以，到底發生了什么？為何如此多的中國數字化巨頭目前都在進軍城市服務領域？

簡單來說，原因是相鄰業態之間可以輕松實現協作效應。已經擁有大量客戶（和數據）時就能夠輕松添加全新的相關服務。例如：阿里巴巴的用戶購買哈羅單車騎行卡便可以成為餓了么的超級會員，還可以通過哈羅單車的App進入餓了么平臺。這其中的客戶獲得成本是極低的。

然而，更重要的是，爭奪中國消費者和其日益增長的可自由支配收入的大戰已經進入了全新階段。

上述巨頭企業各自都主導著一個特定的領域（滴滴是移動出行的老大；阿里巴巴是電商中的王者；攜程是旅游業/酒店業的大拿；美團則是送餐領域的領軍者）。然而，這些企業都在自己推出的內容里添加了城市服務，以滿足自身消費者日益增長的期望。要提供日益綜合化且無縫的產品和服務是相當有壓力的。所有企業都在設法跟上客戶的步伐，沒有人希望淪為敗者。問題在于沒有人真正知道行業的極限在哪里。我們是否已經提供了一切內容？

我認為在目前的中國城市服務領域內同時發生著以下三大轉變：

1. 中國的服務企業正在走向數字化

零售商和產品賣家早已實現數字化，并且首當其沖地轉移到了線上（包括阿里巴巴、京東、唯品會和拼多多）。而服務企業目前也在紛紛效法。美團便是其中的先驅者，該公司首先推出了餐館線上預訂和配送服務。這讓他們收獲了大量潛在客戶，又在小型服務企業和中國消費者之間創建了一個雙向中間平臺。

美團還由此在自己的各大平臺上添加了多項服務（酒店預訂、美容預約、電影票預訂），并且還在日益實現餐館和其他小型服務企業業務的數字化。美團為這些企業提供庫存管理、運營軟件、供應鏈專業知識、融資和其他數字工具。這對于小型企業是一大幸事，也幫助美團在平臺面向企業的這一側整合了消費者的轉移成本。

2. 線上零售商向線下轉移（反之亦然）

這是一種新型的零售，將線上資產和實體資產整合于成一種無縫的、由數據驅動的消費者體驗中。其始于便利店和超市，但也在向百貨商場、時尚/奢侈品、醫療、金融服務等次級行業發展。在線上資產中添加實體資產的做法讓電商企業具備了全新的能力，能夠增加更多店內服務。同時，事實證明配送（一項服務）對于所有新型零售企業來說都是至關重要的。

3. 電商企業向綜合性B2C市場演變

這是我之前曾經提出過的一個觀點。中國規模最大的數字消費巨頭（阿里巴巴、京東、騰訊）都在逐步添加更多產品和服務，正在成為滿足消費者一切所需的超級App。而這就是終極的B2C市場。這樣的演變將到怎樣的程度，目前尚不得而知。但目前這樣的趨勢是很強勁的。

因此，看來所有巨頭都在涌向城市服務領域，而目前競爭已經達到白熱化。例如：

? 餓了么就配送服務（包括送餐、配送百貨和藥品）與美團打響了“夏季戰役”。雙方為爭奪市場份額已經砸下了數億美元的資金。

? 摩拜單車已經取消押金，直接挑戰ofo小黃車。

? 瑞幸咖啡針對零售咖啡實行消費者補貼（我昨天就喝了一杯免費拿鐵）。而目前星巴克已經與阿里巴巴就配送（以及其他一些服務）達成合作，這直接刺激瑞幸咖啡也與微信達成了合作。

局面已經一發不可收拾。

不過需要記住的是，數字化競爭一般都會走向“贏者通吃”的格局，其中的邊際成本較低，同時還存在積極的網絡效應（以及其他一些因素）。所以，想要最終存活，就只能是第1或第2。而這意味著競爭會相當殘酷（想想當年Uber和滴滴的大戰）。

此外，這些公司還要不斷去爭奪數據這項新興的關鍵資源。用人工智能專家李開復博士的話來說：“如果數據是新型石油，那么中國就是新生的沙特阿拉伯。”（財富中文網）

作者簡介：Jeffrey Towson是北京大學光華管理學院投資學教授。