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無人駕駛汽車也要許可證

無人駕駛汽車也要許可證

Verne Kopytoff 2015-02-10
自動(dòng)汽車已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),美國各州的主管部門也在緊跟形勢。
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插圖:McKibillo

????《財(cái)富》(中文版)-- 任何有可能成為創(chuàng)新者的人,只要有一張駕照和一點(diǎn)活力,就能坐在一輛無人駕駛汽車?yán)铮旭傇诩又莸拇蠼趾凸飞希@是最近才發(fā)生的事情。不過,該州于去年9月開始實(shí)施的一項(xiàng)新法律規(guī)定,任何人想在公共道路上試駕這類代表未來的車輛均須獲取批準(zhǔn)。這是交通主管部門為應(yīng)對一項(xiàng)早晚會(huì)取代當(dāng)今現(xiàn)實(shí)的新興技術(shù)所采取的最新措施。

????不久前,自動(dòng)汽車似乎還是科幻而非現(xiàn)實(shí):坐好了,放松,讓軟件和傳感器來替你開車。其實(shí),如今的汽車早已經(jīng)不同程度地實(shí)施了上述概念,從定速巡航(我們眼下所熟知的這一設(shè)置誕生于1948年)到停車輔助系統(tǒng)[2004年由豐田公司(Toyota)首先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化]。至于全自動(dòng)汽車始于何時(shí),人們的說法不一。好幾家公司研制出了無人駕駛汽車,尤其值得一提的是谷歌(Google),它從2009年起就在公共道路上試驗(yàn)自動(dòng)汽車了。

????自動(dòng)汽車還要再過幾年才能成為美國人家家戶戶的必備之物,但是這并不能阻止立法者參與進(jìn)來。政府無論對自動(dòng)汽車實(shí)行什么法規(guī),都會(huì)大大地影響這個(gè)新生行業(yè)的最終成敗。

????在加州,獲取試駕許可并非難事。駕車人不得有違章前科—比如,過去三年里只有過一次輕微的違規(guī)行為—而且要接受駕駛自動(dòng)汽車的培訓(xùn)。相關(guān)公司如果要開展試驗(yàn),必須購買至少500萬美元的保險(xiǎn)或者繳納一筆保證金。

????“我們要確保使用這項(xiàng)新技術(shù)的車輛和車上人員的安全。”加州機(jī)動(dòng)車管理局(California's Department of Motor Vehicles)的副主任伯納德·索里亞諾(Bernard Soriano)說。

????谷歌、戴姆勒(Daimler)旗下的梅賽德斯—奔馳公司(Mercedes-Benz)、特斯拉汽車(Tesla Motors)、德爾福汽車(Delphi Automotive),以及大眾(Volkswagen)旗下的奧迪公司(Audi)都已經(jīng)獲得了加州頒發(fā)的許可證。索里亞諾說,還有一些企業(yè)仍然在走申請程序。許可證有效期為一年,到期后可以延期。此前頒布法規(guī)對無人駕駛汽車進(jìn)行評估的州有內(nèi)華達(dá)、密歇根和佛羅里達(dá),它們都是—或希望成為—有關(guān)企業(yè)試驗(yàn)該項(xiàng)技術(shù)的主要場地。

????對于主管部門來說,評估無人駕駛汽車的法規(guī)僅僅是個(gè)開頭。隨著其商業(yè)化的迫近,主管部門必須為公眾制定駕駛規(guī)則,以涵蓋以往從未遇到過的狀況:自動(dòng)汽車在城里行駛時(shí),乘車人打瞌睡是否合法?沒有成人陪同的孩子可以乘自動(dòng)汽車去練習(xí)足球嗎?

????最好的做法是由國家頒布適用于全國的法規(guī),加州大學(xué)伯克利分校(University of California at Berkeley)智能交通研究項(xiàng)目的一名研究工程師史蒂文·施拉德沃(Steven Shladover)說。但是難度很大。聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)制定車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn),各州主管部門則負(fù)責(zé)具體法規(guī)的實(shí)施,而自動(dòng)汽車混淆了兩者的界線。“必須制定全國性的法規(guī)來管理這一切,”施拉德沃說,“但是立法的過程非常漫長。”(財(cái)富中文網(wǎng))

????譯者:夏蓓潔

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