????窄體飛機(jī)市場(chǎng)的生意已被證明好于寬體飛機(jī)市場(chǎng)，這造成了通用電氣的崛起和普惠的衰落。聯(lián)合技術(shù)公司前首席執(zhí)行官大衛(wèi)表示：“寬體飛機(jī)定價(jià)真是瘋狂。我們必須以生產(chǎn)成本的一半進(jìn)行投標(biāo)，意味著我們從一開(kāi)始每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就損失數(shù)百萬(wàn)美元?！睂掦w飛機(jī)售后服務(wù)的銷售情況也不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)像剃須刀片：制造商一開(kāi)始以盈虧平衡點(diǎn)或損失銷售發(fā)動(dòng)機(jī)，但在更換零部件、大修和維護(hù)中賺取大量收入。在頻繁飛行的飛機(jī)上，服務(wù)收入是最大的一塊。一架波音747或767平均每天兩個(gè)來(lái)回。窄體飛機(jī)更像出租車而不是豪華車。它們不斷地飛行，每天通常7個(gè)來(lái)回。因此，售后服務(wù)的銷售收入回報(bào)通常來(lái)的更早，也更龐大。一臺(tái)價(jià)值500萬(wàn)美元的單通道發(fā)動(dòng)機(jī)在20-30年的生命周期內(nèi)通常會(huì)在零部件和維護(hù)方面帶來(lái)2,000萬(wàn)到3,000萬(wàn)美元的收入。

????空中的窄體飛機(jī)也更多。統(tǒng)治單通道市場(chǎng)的兩款機(jī)型波音737和空客A320是業(yè)內(nèi)歷史上最暢銷的系列飛機(jī)。單通道飛機(jī)是西南航空和捷藍(lán)航空等低成本運(yùn)營(yíng)商的唯一選擇，讓航空公司能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)航線安排更頻繁的航班，而仍能坐滿。

????作為普惠的新任首席執(zhí)行官，路易?謝納沃希望普惠重新成為窄體飛機(jī)領(lǐng)域的大衛(wèi)主要廠商。因此，他支持在實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)發(fā)革命性的技術(shù)：GTF。但首先，路易?謝納沃必須讓喬治?大衛(wèi)認(rèn)可他的計(jì)劃。 路易?謝納沃表示：“一開(kāi)始，他并不熱心于此?！逼栈莓?dāng)時(shí)正在開(kāi)發(fā)一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其成為寬體飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī)的其中一個(gè)選擇。但是路易?謝納沃和大衛(wèi)最終決定從787的激烈競(jìng)爭(zhēng)中退出，并把研發(fā)資金用于GTF?？傊?，這個(gè)決定讓普惠重新煥發(fā)了活力。

????如果你不是航空工程師，齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理會(huì)讓你頭暈?zāi)垦?。?jiǎn)單地說(shuō)：GTF是首個(gè)就齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇而專門設(shè)計(jì)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。其對(duì)齒輪的創(chuàng)新使用帶來(lái)了突破。在傳統(tǒng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，一個(gè)單獨(dú)的“直驅(qū)”軸從風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)到渦輪機(jī)從而帶動(dòng)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)燃料與壓縮后的空氣混合后，渦輪機(jī)便從中獲取動(dòng)力，進(jìn)而在燃燒室中點(diǎn)火以產(chǎn)生可控的膨脹氣體爆炸。風(fēng)扇和渦輪機(jī)直接連接，這樣，它們便以完全相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

????但這種安排存在一個(gè)問(wèn)題。風(fēng)扇，尤其是較大的風(fēng)扇，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加高效。而且渦輪機(jī)以更高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其運(yùn)營(yíng)狀況最佳。原因是，低速旋轉(zhuǎn)的大風(fēng)扇通過(guò)大幅增加發(fā)動(dòng)機(jī)外圍的空氣量從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的“涵道比”。涵道空氣為飛機(jī)提供了90%的推力。普惠的創(chuàng)新是在風(fēng)扇和渦輪機(jī)之間放置一個(gè)變速箱。該變速箱讓風(fēng)扇以渦輪機(jī)三分之一的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。結(jié)果就帶來(lái)了更安靜、能效更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，受到飛機(jī)制造商的熱捧。

????首先，在2007年，GTF獲得了突破性訂單，它來(lái)自加拿大的龐巴迪公司。這個(gè)小型支線飛機(jī)制造商希望在低端產(chǎn)品線上挑戰(zhàn)空客和波音公司，而GTF正是龐巴迪新一代C系列噴氣式飛機(jī)所需發(fā)動(dòng)機(jī)。龐巴迪公司總裁、路易?謝納沃在魁北克的老朋友哈Hachey表示：“它讓我們的飛機(jī)極具競(jìng)爭(zhēng)力。”（Hachey說(shuō)，在去年9月的試飛中，該飛機(jī)極為安靜以至于讓大多數(shù)目擊者錯(cuò)過(guò)了起飛的瞬間。）

????來(lái)自龐巴迪的訂單幫助路易?謝納沃贏得了他需要的大買家：空客公司。鑒于與CFM的獨(dú)家合作關(guān)系，波音公司將發(fā)動(dòng)機(jī)換為GTF的機(jī)會(huì)很小。但其主要的窄體飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客已經(jīng)成為普惠的客戶。要想采用GTF，空客必須推出全新設(shè)計(jì)的A320系列飛機(jī)，這對(duì)于任何制造商來(lái)說(shuō)都是重大決策。

????對(duì)于普惠的新技術(shù)，業(yè)內(nèi)曾有很多質(zhì)疑?？湛褪紫瘓?zhí)行官布雷杰表示：“很多航空界的人士質(zhì)疑其可靠性以及競(jìng)爭(zhēng)力?！钡祭捉芰私饴芬?謝納沃并且相信他?！拔抑?，如果路易?謝納沃把自己的精力放到研發(fā)上并且認(rèn)為這會(huì)有效，那么它就會(huì)有效?！庇捎贕TF發(fā)動(dòng)機(jī)承諾節(jié)約大量燃料，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便激勵(lì)著空客（為新的發(fā)動(dòng)機(jī)）推出新一代A320neo飛機(jī)。

????通用電氣的合資公司CFM也沒(méi)有袖手旁觀。該公司開(kāi)發(fā)了自己的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)CFM LEAP，在燃料節(jié)約和降噪方面的表現(xiàn)與GTF旗鼓相當(dāng)，也在競(jìng)爭(zhēng)A320neo訂單。LEAP的技術(shù)不同：它不使用齒輪，但以更高的壓力壓縮氧氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生相同的推力時(shí)需要更少的燃料，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更高的溫度運(yùn)行。

????由于GTF，聯(lián)合技術(shù)公司目前再次成為窄體發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的主要廠商并挑戰(zhàn)著CFM數(shù)十年以來(lái)的統(tǒng)治地位。普惠預(yù)測(cè)，截止2020年，其每年發(fā)動(dòng)機(jī)的總銷量將約為1,000臺(tái)。路易?謝納沃說(shuō)：“這是自從1980年代以來(lái)我們達(dá)到的最高值?！?/p>

????談到電梯和扶梯，中國(guó)可能是全球任一產(chǎn)品線上最大的市場(chǎng)。在全球出售的850,000臺(tái)電梯和扶梯中，中國(guó)的開(kāi)發(fā)商和政府機(jī)構(gòu)購(gòu)買了550,000臺(tái)，也就是說(shuō)全球每3臺(tái)電梯或扶梯中就有2臺(tái)是銷往中國(guó)的。相比美國(guó)總計(jì)約20,000臺(tái)的銷量和150億美元的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)的電梯市場(chǎng)過(guò)去十年一直以每年20%的增速增長(zhǎng)。其背后的驅(qū)動(dòng)力是中國(guó)快速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。每年，大約1500萬(wàn)到2000萬(wàn)人從農(nóng)村遷移到城市。

????大規(guī)模的人口遷移帶來(lái)了大量的高層住宅復(fù)合體，甚至在華中和中國(guó)西部出現(xiàn)了新的城市。這兩個(gè)區(qū)域是中國(guó)新任總理李克強(qiáng)的快速發(fā)展目標(biāo)。去年，中國(guó)開(kāi)發(fā)了1500萬(wàn)套住宅，是美國(guó)的15倍，其中大多數(shù)都需要電梯。奧的斯中國(guó)區(qū)的訂單量在2013年增長(zhǎng)了23%。

????但情況并非完全樂(lè)觀，例如新銷售的緩慢增長(zhǎng)。進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)的中西部城市目前面臨住房供給過(guò)量的問(wèn)題。瑞士信貸分析師杜勁松表示：“銷量和價(jià)格已經(jīng)在下滑，工程建設(shè)規(guī)模也將下滑。所有建筑物超過(guò)了遷移到城市的人口數(shù)量。這將減緩未來(lái)的建設(shè)速度?！?/p>

????盡管建筑業(yè)的繁榮開(kāi)始剎車，路易?謝納沃仍能在中國(guó)創(chuàng)造出強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，只是他需要從依賴新產(chǎn)品銷售模式轉(zhuǎn)向服務(wù)。就像發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)一樣，服務(wù)是收入的重要來(lái)源。目前，該制造商只為其在中國(guó)銷售的25%的電梯提供服務(wù)，而在歐洲和美國(guó)這一比率為75%。中國(guó)政府通過(guò)了一項(xiàng)法律，不僅要求維護(hù)單位進(jìn)行更頻繁的檢查，還要求開(kāi)發(fā)商雇用制造商為其銷售的電梯提供服務(wù)。這個(gè)趨勢(shì)將在未來(lái)幾年大大有利于奧的斯的服務(wù)收入。我們期待著未來(lái)能看到聯(lián)合技術(shù)公司在中國(guó)收購(gòu)一系列提供電梯服務(wù)的公司。路易?謝納沃表示：“很明顯，打造服務(wù)業(yè)務(wù)將是我們重大機(jī)會(huì)?！弊プ∵@個(gè)機(jī)會(huì)是未來(lái)的最重大挑戰(zhàn)之一。

????回到飛機(jī)機(jī)庫(kù)，在我們離開(kāi)GTF時(shí)，路易?謝納沃開(kāi)始熱情地談?wù)撍谖迨卧L問(wèn)中國(guó)。他說(shuō)到，他喜歡登上上海環(huán)球金融中心頂層（當(dāng)然是搭乘奧的斯電梯），那里有全世界最高的觀景臺(tái)。從這個(gè)高度，他俯瞰著各種新舊建筑物，這些是在未來(lái)的數(shù)十年將會(huì)由奧的斯提供服務(wù)的建筑。路易?謝納沃表示：“去中國(guó)讓我很高興?！睘槭裁床荒?？他有各種理由喜歡他眼前看到的一切。（財(cái)富中文網(wǎng)）