????就像一個(gè)驕傲的父親，路易?謝納沃（Louis Chênevert）一臉笑容地等待著我的稱贊。這位聯(lián)合技術(shù)公司首席執(zhí)行官身高6英尺5英寸（約1.96米），緊緊地抓住我的肩膀，讓我站在他的孩子前面——一臺(tái)造型優(yōu)美、推力為5,000磅的噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，它就像藝術(shù)品一樣被陳列在那里，燈光由裝置底部照亮。

????我們站在一個(gè)洞穴式的飛機(jī)機(jī)庫中，一個(gè)距離聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies）康涅狄格州哈特福德市總部不遠(yuǎn)的地方。在幾個(gè)小時(shí)后，路易?謝納沃將主持公司的年度投資者大會(huì)，而樓內(nèi)則布滿了該公司知名工業(yè)品牌的巨幅宣傳畫。不遠(yuǎn)處是一架西科斯基S-76D直升機(jī)，一架類似于越野車、可乘坐13人的飛機(jī)，它們受到能源行業(yè)的青睞并被其用于向石油鉆井平臺(tái)運(yùn)送工人。距離不遠(yuǎn)的地方是一臺(tái)開利的工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)，足以給整幢綜合辦公樓降溫。還有一個(gè)奧的斯電梯（Otis）的傳動(dòng)系統(tǒng)——類似于應(yīng)用在目前在建的中國(guó)天津高銀117大廈上50臺(tái)雙層轎廂電梯所使用的驅(qū)動(dòng)裝置，這座大廈預(yù)計(jì)將于2016年投入運(yùn)營(yíng)。

????對(duì)路易?謝納沃來說，這些展品中最大的亮點(diǎn)是普惠公司（Pratt & Whitney）聯(lián)合技術(shù)公司旗下一個(gè)令人尊敬的子公司）開發(fā)的最新噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款稱為齒輪傳動(dòng)式渦扇（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)為航空業(yè)帶來了重大的技術(shù)進(jìn)步。測(cè)試表明，GTF的燃油效率比目前的發(fā)動(dòng)機(jī)高16%并且噪音低50%，這是近年來在公司業(yè)務(wù)中取得的最重大進(jìn)步。但GTF不僅僅是一個(gè)體現(xiàn)了公司創(chuàng)新能力的振奮人心的案例。到2015年，第一批GTF發(fā)動(dòng)機(jī)助力龐巴迪和空客的飛機(jī)翱翔藍(lán)天時(shí)，它也將為這位首席執(zhí)行官帶來“個(gè)人勝利”。路易?謝納沃已支持并培育這個(gè)項(xiàng)目近20年，毫不奇怪他為什么抑制不住自己的激動(dòng)心情。

????在我組織語言想要發(fā)表一番評(píng)論之前，充滿熱情的路易?謝納沃揮舞著手并微笑地開始推銷這款產(chǎn)品。他用他深沉的魁北克口音說到：“GTF就是未來，是幾十年以來商業(yè)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的顛覆性技術(shù)。”

????在我們仔細(xì)端詳該發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的風(fēng)扇葉片時(shí)，路易?謝納沃得意地解釋到為什么這是航空業(yè)的顛覆性力量——盡管它還沒有正式投入運(yùn)營(yíng)。謝納沃表示：“航空公司期待GTF，因?yàn)樗軒椭鼈児?jié)省很多資金，因此飛機(jī)制造商不得不選用它。這款發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)航空公司開發(fā)新一代的噴氣客機(jī)，比它們所計(jì)劃的提前了10年。”

????直到不久之前，聯(lián)合技術(shù)公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用電氣一直占領(lǐng)著窄體和支線噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中規(guī)模最大且利潤(rùn)率最高的市場(chǎng)。然而聯(lián)合機(jī)技術(shù)公司憑借齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)——靜潔動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)十年來第一次給通用電氣帶來了真正的挑戰(zhàn)。向航空公司提供飛機(jī)采購建議的Kestrel Aviation公司的斯蒂芬?維拉（Stephen Vella）表示：“聯(lián)合技術(shù)公司之前在這類發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但現(xiàn)在令人吃驚地成為行業(yè)先驅(qū)。他們迫使通用電氣跟上步伐。”目前，聯(lián)合技術(shù)公司獲得了約30%的新一代單通道噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，截止2020年，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)每年將為公司增加大約50億美元的收入。

????聯(lián)合技術(shù)公司是一家行業(yè)領(lǐng)先的綜合性工業(yè)集團(tuán)。事實(shí)上，這家公司可以說是美國(guó)最成功的多元化制造企業(yè)。這家已誕生85年的公司在2013年的收入達(dá)到629億美元，按銷售額計(jì)算業(yè)內(nèi)排名第三，僅次于通用電氣（1,460億美元）和波音公司（870億美元），然而其盈利能力和業(yè)績(jī)則領(lǐng)先大多數(shù)廠商。事實(shí)上，聯(lián)合技術(shù)公司在今年的財(cái)富500強(qiáng)排名中位列第45位，在過去20年一直受到低估。在此期間，該公司每年的股東回報(bào)率高達(dá)16.3%，市值從80億美元增長(zhǎng)到1,070億美元，輕松地?fù)魯×送ㄓ秒姎猓昊貓?bào)率8.8%）和波音（年回報(bào)率11.0%）。

????自從56歲的路易?謝納沃在2008年成為首席執(zhí)行官以來，聯(lián)合技術(shù)公司的年平均回報(bào)率接近12%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500企業(yè)在此期間的回報(bào)率僅為8.4%。《分析師的會(huì)計(jì)觀察》（一份面向資金經(jīng)理的新聞通訊）的作者杰克?希塞爾斯基（Jack Ciesielski） 為《財(cái)富》雜志進(jìn)行了一項(xiàng)有關(guān)利潤(rùn)率的研究。這項(xiàng)研究顯示，聯(lián)合技術(shù)公司2013年的總資產(chǎn)現(xiàn)金回報(bào)率達(dá)到11.4%，超過行業(yè)平均水平10.2%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于通用電氣工業(yè)業(yè)務(wù)的8.9%。

????在一定程度上，路易?謝納沃是通過簡(jiǎn)化并把業(yè)務(wù)重組成兩個(gè)高增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)部門——航空產(chǎn)品和建筑系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這樣的業(yè)績(jī)。聯(lián)合技術(shù)公司之前的業(yè)務(wù)更加多元化。但在過去幾年，路易?謝納沃剝離了很多業(yè)務(wù)，從風(fēng)力發(fā)電機(jī)到工業(yè)渦輪機(jī)到窗式空調(diào)。與此同時(shí)，他通過在2012年以165億美元收購零部件制造商古德里奇而擴(kuò)大了公司在航空領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍——這是航空業(yè)歷史上最大的收購案例。

????收購古德里奇使得航空業(yè)務(wù)成為聯(lián)合技術(shù)公司兩大業(yè)務(wù)中較大的一個(gè)。該業(yè)務(wù)部門的收入目前占公司總收入的54%，業(yè)務(wù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠以及全球領(lǐng)先的軍用和民用直升機(jī)制造商西科斯基。古德里奇加入了航空系統(tǒng)集團(tuán)，使其能為航空公司提供除航電之外涵蓋機(jī)頭到尾翼的一切產(chǎn)品系統(tǒng)。

????在建筑系統(tǒng)領(lǐng)域，聯(lián)合技術(shù)公司為辦公和公寓大樓提供暖氣、空調(diào)、電梯等重型設(shè)備，并為全球各地的機(jī)場(chǎng)、鐵路和地鐵站提供基礎(chǔ)設(shè)施。該業(yè)務(wù)部門包含兩個(gè)主要業(yè)務(wù)：2013年全球銷售額為125億美元的奧的斯電梯與扶梯業(yè)務(wù)，以及環(huán)境、控制與安防業(yè)務(wù)（包括開利的商用暖氣與空調(diào)系統(tǒng)以及消防與安防設(shè)備）。