????全球銷量在5年內提升到現有水平的近10倍！這樣的增長目標對全球絕大多數汽車廠商來說依然是一項不可能完成的任務。然而，意大利豪華汽車生產商瑪莎拉蒂似乎有信心把不可能變成可能。

????瑪莎拉蒂最近宣布，計劃到2015年在全球市場銷售5萬輛汽車。事實是，截止到2011年底，它向全球最終用戶交付的車輛總計也只有6,159輛。

????顯而易見，這是一個雄心勃勃的目標，但瑪莎拉蒂似乎志在必得。它的信心從何而來？我們或許可以從2012年北京國際車展上找到一些線索。

????4月23日，車展媒體日，瑪莎拉蒂全新Kubang SUV概念車在聚光燈下迎來了在亞洲市場的首次亮相。“我們對Kubang SUV抱有很高的期望。”瑪莎拉蒂公司首席執行官韋斯特（Harald J. Wester）在車展期間接受《財富》（中文版）獨家專訪時說。“10多年前，我們就已經深信不疑，這款車將是瑪莎拉蒂產品線的完美延伸。”

????瑪莎拉蒂Kubang SUV預計將于2014年上市。屆時，這個已經擁有將近100年歷史的意大利豪華汽車品牌將正式挺進一個全新的領域。但它顯然擁有更大的雄心。韋斯特稱，瑪莎拉蒂計劃在未來2~5年全面更新旗下的產品線。除了Kubang SUV車型，它還將推出新一代的Quattroporte車型，以及一款全新的E-segment四開門轎車。

????與此同時，瑪莎拉蒂還將在全球范圍內大力拓展銷售網絡，將經銷商從2011年底的250家增加一倍，在2015年達到500家左右。“（擴張需要的）大部分投資已經確定，即將到位。”韋斯特稱。“這是一個明顯的信號，表明菲亞特集團對瑪莎拉蒂的品牌和增長潛力有信心，相信它能夠實現這個銷售目標。”

????瑪莎拉蒂的擴張自然是集團管理層、董事會以及投資者樂于看到的。但同時，業內也有聲音稱，銷量達到這樣的水平后，瑪莎拉蒂將脫離小眾豪華汽車市場，制造工藝也將偏離為它贏得了世界聲譽的手工定制傳統。韋斯特顯然并不認同這種觀點。“我們新一代的產品將完全忠實于瑪莎拉蒂代表的價值。”他說。“而且，每年5萬臺的銷量離大眾市場的標準還差著十萬八千里，并不會給瑪莎拉蒂帶來丟失個性的風險。”

????韋斯特認為，瑪莎拉蒂預期銷量目標的增長與世界汽車業的增長和現實情況的變化密切相關。他說，到2020年，全球汽車銷量預計將從目前的7,500萬輛增長到9,300萬輛左右，而瑪莎拉蒂每年5萬輛的銷量目標與全球汽車的總銷量比較起來，依然只是大海里的一滴水。

????“我們的目標不會威脅到瑪莎拉蒂的專屬性，一切都不會改變。”韋斯特稱。“我們渴望實現增長，但我們從來沒想過要成為另一個梅賽德斯或者寶馬。”他強調：“我們將繼續堅守這個細分市場，但是會進一步擴大我們的市場份額。”

????然而，韋斯特同時也坦陳擴張對瑪莎拉蒂未來的必要性。“我們過去幾年的表現一直非常出色。”他說。“目前，我們每年的銷量在6,000輛左右。雖然餓不死，但也活不好，因為它創造的投資回報和利潤無法為我們未來的發展提供資金支持。我們必須改變這種局面。”

????而要實現這種改變，中國顯然是瑪莎拉蒂市場版圖上至關重要的一塊。用韋斯特的話來說，中國一直處于瑪莎拉蒂全球擴張計劃的核心位置。2011年全年，瑪莎拉蒂在中國向最終用戶交付新車780輛，比2010年將近翻了一番。中國現在已經成為瑪莎拉蒂僅次于美國的全球第二大市場以及亞洲第一大市場，同時也是全球增長最快的市場。今年第一季度，瑪莎拉蒂在中國的銷量與去年同期相比增長了近20%。韋斯特預計，今年全年瑪莎拉蒂在華的銷量將有望首次達到四位數。

????為了配合迅猛發展的勢頭，瑪莎拉蒂2011年在武漢、溫州、廈門和天津新設了4家經銷商。至此，它在中國大陸地區的經銷商網絡已覆蓋了15個城市，下一步還將繼續向二、三線城市推進，經銷商的數字也有望在今年年底達到25家左右。

????中國消費者的熱情顯然給了瑪莎拉蒂充分的信心。韋斯特認為，得益于意大利及意大利品牌在中國的知名度，瑪莎拉蒂自然而然地博得了中國消費者、尤其是女性消費者的好感。他透露，統計數字顯示，瑪莎拉蒂在中國的消費者中，女性占到了35%，遠遠高于其他市場的3%。