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悍馬氣數(shù)已盡

悍馬氣數(shù)已盡

Alex Taylor III 2010-02-26
通用汽車原本在設計一款體積更小的悍馬車型,這款名為H4的新車型說不定可以扭轉乾坤,但它最終胎死腹中。

????作者:Alex Taylor III

????1998年,通用汽車(General Motors)收購了美國綜合汽車公司(AM General)旗下的軍用品牌悍姆威(HumVee)。通用汽車認為此舉將使其在短時間華麗變身,并轉移人們對奄奄一息的龐蒂克(Pontiac)和別克(Buick)等品牌的關注。在當時來看,這似乎是個好主意。

????通用汽車北美公司總裁羅恩?扎勒拉(Ron Zarrella)當時表示:“在過去十年里,要說到影響力和營銷效果,很少有品牌比得上悍馬。我們的新協(xié)議使通用汽車有機會在此基礎上更上一層樓,運用各種方法爭取新客戶。”

????最初的悍馬第一代H1極為笨重,幾乎無法駕駛,但它曾一度激起名流的好奇心,阿諾德?施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)就購買了H1。通用汽車擴展了悍馬的產品線,增加了體積較小的H2 和H3車型,幻想著打造出一個吸引力與號召力可媲美哈雷機車(Harley Davidson)的品牌。

????然而,在通用汽車收購悍馬一年后,豐田(Toyota)就推出了氣電混合動力車普銳斯(Prius),與悍馬不同的是,普銳斯展示了現(xiàn)代技術和對環(huán)境的關注。好萊塢的名流們馬上變心,紛紛駕駛普銳斯現(xiàn)身奧斯卡(Academy Awards)頒獎典禮,而悍馬則淪為對氣候變化和美國石油進口依賴等問題一無所知的象征。

????悍馬這個品牌很快失去了吸引力。2006年,悍馬的銷量為71,524輛,達到頂峰。之后,隨著汽油價格上漲,悍馬的需求量大減,去年,其銷量猛跌至9,046輛。

????通用汽車原本在設計一款體積更小的悍馬車型,這款名為H4的新車型說不定可以扭轉乾坤,但它最終胎死腹中。2008年,通用汽車開始拍賣悍馬。

????兩家印度汽車制造商表示了興趣,并有傳言稱悍馬將被賣給一家俄羅斯公司。但事實證明,與通用汽車其他表現(xiàn)不佳的品牌,例如薩博(Saab)和土星(Saturn)一樣,悍馬很難出手,通用汽車找不到合格的買家。最終,中國一家制造商試圖完成對悍馬的收購,但未獲得中國政府對此交易的首肯。悍馬氣數(shù)已盡。

????相比之下,豐田的普銳斯大獲成功,因此,盡管在目前的召回事件中,人們對其剎車系統(tǒng)頗為擔憂,豐田仍在考慮增加新車型,以擴展普銳斯這一品牌。

????豐田的新車大概不會取H2或H3這樣的名字。

????譯者:熊靜

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