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西南航空創(chuàng)始人及榮譽(yù)退休董事長赫伯?凱勒爾是一個(gè)異類。他曾經(jīng)是一名律師，最為人樂道的是他在一張餐巾紙的背面創(chuàng)造了西南航空的商業(yè)模式。如今，他已經(jīng)82歲高齡，但瘋狂依舊。他說，美國其實(shí)只有兩家航空公司。  2013-01-21

差遠(yuǎn)了。事實(shí)上，盡管這款新型飛機(jī)近來接二連三發(fā)生了幾起故障，但它們都是很小的機(jī)械性故障，而不是根本性的設(shè)計(jì)缺陷，要解決起來很容易。因此，公眾對(duì)這款夢(mèng)幻機(jī)型的擔(dān)憂被夸大了太多。  2013-01-16

這筆交易有可能危害達(dá)美航空的市場，違反達(dá)美與歐洲合作伙伴簽訂的反壟斷協(xié)議，同時(shí)還要燒掉大量的金錢。另外，它還會(huì)使達(dá)美面臨更嚴(yán)格的政府監(jiān)管，而且維珍航空的當(dāng)家人理查德·布蘭森也不是什么省油的燈，這筆交易弊大于利。因此，珍愛股東和乘客，遠(yuǎn)離維珍大西洋航空。  2012-12-07

原本即將接任美國軍火巨頭洛克希德馬丁公司的人因?yàn)樽黠L(fēng)問題倒在了終點(diǎn)線上。已經(jīng)在公司工作了將近30年，目前負(fù)責(zé)電子系統(tǒng)部門的瑪麗琳?休森成功上位。  2012-11-16

從中國市場、美國經(jīng)濟(jì)、聲譽(yù)的價(jià)值，再到政府為何不應(yīng)該為大學(xué)本科教育付費(fèi)。  2012-10-16

未來的外太空載人飛行任務(wù)開始于科羅拉多州李特爾頓的一片紅色巖石之上。  2012-07-13

自集裝箱出現(xiàn)以后，世界船運(yùn)業(yè)發(fā)生了前所未有的巨大變化。本文介紹了船運(yùn)業(yè)的一些新聞。  2012-07-13

空客公司在美國設(shè)廠，搖身一變成為一家美國公司，極大地削弱了波音的主場優(yōu)勢。這步棋將有助于這個(gè)歐洲飛機(jī)制造巨頭在民用飛機(jī)領(lǐng)域的競爭，同時(shí)嚴(yán)重威脅波音公司在美國軍火市場的壟斷地位。歐美兩大飛機(jī)制造巨頭對(duì)美國市場的競爭全面升級(jí)。  2012-07-03

船運(yùn)業(yè)的增長，已經(jīng)讓有將近100年歷史的巴拿馬運(yùn)河不堪承受。因此，運(yùn)河正在擴(kuò)建第三條航道，新航道更寬、更深，船閘擁有更長的通道。這項(xiàng)工程將耗時(shí)8年，耗資52.5億美元.  2012-06-14

上周，人類首架由私營公司制造的商業(yè)飛船成功發(fā)射，如果順利完成各項(xiàng)預(yù)計(jì)太空任務(wù)，包括與宇宙空間站的對(duì)接，它將有望開啟一輪全新的、以營利為目的的太空競賽。  2012-05-29

俄羅斯客機(jī)在印尼墜毀，標(biāo)志著波音和空客仍然控制著地球的天空——但這種日子不會(huì)太久了。中俄兩國政府大力扶持本國飛機(jī)制造業(yè)的可能結(jié)果是，到2020年左右，兩大巨頭可能會(huì)失去對(duì)中國和獨(dú)聯(lián)體國家單通道客機(jī)市場的控制。  2012-05-22

聯(lián)邦快遞CEO弗里德?史密斯：目前，聯(lián)邦快遞是中國境內(nèi)外規(guī)模最大的國際航空速遞商。我們還在中國提供聯(lián)邦快遞品牌的國內(nèi)包裹快遞服務(wù)。借助在中國的業(yè)務(wù)，我們將推動(dòng)公司的國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)圍繞主要市場進(jìn)行拓展。  2012-05-16

美航公司每年需要比同行業(yè)公司多支付約6億美元的工資。居高不下的勞動(dòng)成本成為迫使美航公司破產(chǎn)的重要原因。如今，全美航空正在謀求并購美航，與美航工會(huì)組織的談判將左右美航的命運(yùn)。為了促成交易進(jìn)行，美航工會(huì)組織選擇了支持全美航空的并購方案。但全美航空自身也存在嚴(yán)重的勞工問題，美航工會(huì)組織未來的處境可能并不美妙。  2012-05-09

這一標(biāo)志性的巴士品牌正在整頓其面向低端市場的形象。  2012-05-03

隨著世界航運(yùn)業(yè)的增長，年近百歲的巴拿馬運(yùn)河正積極修建新航道以應(yīng)對(duì)需求。  2012-04-26

——美國駁船運(yùn)營商曠日持久的物流業(yè)混戰(zhàn)  2012-04-02

過去十年來，民航業(yè)孤注一擲地重磅并購，希望藉此獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，扭轉(zhuǎn)不利局面?？筛鞔缶揞^都忽視了更重大的問題：品牌形象。  2012-02-21

多家民航巨頭及私募股權(quán)公司正在探索與美國航空達(dá)成交易的可能性。然而，對(duì)于美國航空來說，最佳的選擇是從破產(chǎn)保護(hù)中浴火重生，在保持獨(dú)立公司地位的前提下謀求資產(chǎn)負(fù)債情況的改善。  2012-01-19

如今，美國90%的鐵路貨運(yùn)由四大公司把持，發(fā)貨公司宣稱這些巨頭已經(jīng)形成一個(gè)壟斷集團(tuán)。而鐵路公司說，這是自由市場的成功范例。請(qǐng)看企業(yè)之間的一場史詩性戰(zhàn)爭  2011-11-16

波音737s機(jī)型最大的威脅或許不是來自于空客，而是源于中國。作為市場新丁，中國商用飛機(jī)有限公司有可能打破空客和波音雙寡頭壟斷的局面。  2011-07-12